LA400Kコペン ハイパワーメニュー！！
今日はCVTコペンにハイパワーメニューを施工！
はるばる千葉県よりお越しくださいました！
ダイナパック計測で施工前58PSから
約80PSまでパワーアップしました！！
ダイナパックで80PSなのでローラーシャーシなど
計測器を変えると驚きの数値をたたき出しているはず！
帰りの高速でその威力をお楽しみいただいている頃では
ないでしょうか？？
こちらのハイパワーメニュー。
お車の仕様によって金額がかわるため
自動見積もりフォームを設置しております！
パワーに不満をお持ちの方、まずはお問い合わせください！
みなさんGWはリフレッシュできましたか？？
ハーフウェイスタッフも思い思いの休日を過ごし
今日から張り切って営業中です！！
ピットでは開発中のジムニー用の
タービンが…！！
日立製、IHI製そしてハーフウェイオリジナルを
並べて何やら調整中です！
LA400コペンに続きジムニー用タービンの
開発も着々と進行中ですよー！
GW前半戦終了！
皆さんいかがお過ごしでしょうか？
今日はハーフウェイにもたくさん
ご来店がありました！
お休みになったのでオイル交換や
カーボン除去とい行ったメンテナンスをされる方。
GW中に出場するレースに向けてSuper colorsを
購入しに来店された方。
EDP-01を装着しパワーアップを楽しまれた方
などなど皆さん様々な理由で遊びに来てくれました！
明日は営業しておりますが
5/3（木）～5/7（月）まで私たちも
お休みをいただいております！！
Facebookもその間はお休みになりますので
皆さん１週間後にお会いしましょう(^o^)／
良いGWを～！！！
GW前半戦皆さまいかがお過ごしでしょうか？
GW前の納車ラッシュも終わり
空いた時間でコペン＆ジムニーの
タービンのテストも進めています！
GW明けからはハイパワーメニューの施工も
スタートします！！
GWでたくさんドライブを楽しんで
パワー不足を感じたらハーフウェイまで
いらっしゃーい(^o^)／
エンジンスワップ車を作る場合の部品は
３種類あります。
１.車体メーカーの部品
２.搭載エンジンメーカーの部品
３.ハーフウェイが作る部品
特にこの３つ目がエンジンスワップ車を
構成する上で重要になってきます。
ドライブシャフトやEXマニなどの主要部品から
この写真のようにエアコンホースの１つまで
無いものは自分たちで作り出します。
この３種類の部品を駆使しあくまでも
ノーマルライクに仕上げるこれが
ハーフウェイクオリティです。
ミラL275KFターボコンプリートカー！
お買い上げいただくことになり改造検査の
準備中の１コマ。
エンジンスワップ車を公道で楽しんでいただくためには
改造検査が必要になります！
その書類の中に車両の四面図を掲載するのですが
上からの写真を撮るため店長は屋根の上へ！
この書類を制作し陸運局へ提出。
書類が通れば改造検査を受検します。
この改造検査に合格すると後は通常の車と
同じ車検を全国どこでも受験可能に！
全国津々浦々でハーフウェイコンプリートカー
エンジンスワップ車を楽しんでいただくことができます！
この改造申請の書類も大切なハーフウェイのノウハウです。
MR-S with VTEC!!!
国内もそうですがよく海外のお客様からも
お問い合わせをいただきます。
海外に発送してくれないか？とよく言われるのですが
MR-S with VTECはキット化されておらず
ハーフウェイでの作業が必須になるため
お断りしております。
何より１番のネックはハーフウェイには
英語ができるスタッフは１人もおりません！！！！
日本でのみ楽しめるMR-S with VTECなのでしたー！笑
また、4/29(日),4/30(月)も通常通り定休日となります。
5/1(火),5/2(水)は通常営業です。
ご来店予定のお客様はお間違えの無いよう
お気をつけください。
また、ＧＷ休業を挟み誠に勝手ではございますが
下記期間中は商品の出荷をストップさせていただきます。
お急ぎの方はお早めにご注文いただけますよう
よろしくお願いいたします。
最終受付は4/27(金)13時までにご注文の場合
・代引き・paypal/在庫があれば出荷
・銀行振り込み/13時までに入金確認ができれば出荷
ご確認いただけますようよろしくお願いいたします。
NUTEC NC-40,41シリーズが
価格改定によりお求めやすくなりました！！
以前は￥3,700/L が ￥3,450/L に！！！
体感できるNUTECオイルの中でも超高性能な
NC-40グレード！
すごい形でその威力を体験したことがあります。
以前、NC-40を入れいてた車のオイルエレメントが
ゆるみどんどんエンジンオイルが無くなり
ついにオイルチェックランプが点灯。
ここでドライバーさんがオイル漏れに気づいたのですが
そこからさらに7～8キロ走行されました。
ここまでくると通常であればエンジンは焼き付き
エンジンアウト！！！
ところが・・・・
エンジンを開けてみると焼き付きが無く
エンジンが生きていたんです！！！
これにはスタッフ一同、驚愕！！！！
ダイナパックでパワーチェックもしてみましたが
なんの問題もありませんでした。
これはNUTECオイルの特徴である微粒子が
薄く強い油膜を作って金属面に残っていたから
だと思われます！！！
この日からさらにNUTECオイルが好きになったことは
いうまでもありません。
NUTECオイルにもさまざまなグレードがあるので
使用環境によってチョイスしてみてくださいね！
エッセターボをお考えの方に
朗報です！
こちらのエッセターボコンプリートカー
近々、中古車として発売予定です。
スワップ車の中でも人気のエッセ。
気になる方は続報をチェック！