カテゴリー: 駆動系パーツ

CVT車用LSD最終版!

CVT車用LSD最終版の試作がこちら！
レーザー刻印も確認しGOが出たので量産開始しました！

すでにたくさんのお問い合わせをいただいているのですが
発売は来年1月を目指しています！
金額はMT車用のオリジナルLSD税抜13万円同等くらいかな？と
コスト減にも取り組んでいるところです。
取り付けはエンジン脱着を伴うので2〜3日は通常かかるのですが、
遠方からご来店いただくお客様も多いので日帰りメニュー化できるか
検討中です！

お楽しみに〜！

CVT車用LSD　サーキットテスト！

3種類の試作の中からどのギアの角度が

良いか決まってきたので

セントラルサーキットで走ってみました‼️

複数のドライバーで走ってみた結果・・・

オンザレール！！！

サーキットでもストリート同様

オンザレールでハンドルを切った方向へ

素直に曲がっていってくれます！

また、走行中の安定感も抜群で

特にストレートエンドからの

ブレーキング（140kmオーバー）での

安定感には驚きました。

ターンインから脱出まで

非常にスムーズでトルクステアも無く

滑らかで走っていて楽しかったです😁

テストも最終局面にやってきました！

お問い合わせをいただいている皆様！

製品版リリースまでもう少しだけお待ちください🙏

【情報解禁】CVT車用のLSD!!【情報解禁】

次の新製品はCVT車用のLSD!!

密かに開発を続けていたのですがこの度、試作品が完成！

今からコペンとイースでテストしてみます👌

一般的な多板プレート式LSDをCVT車につけるとプレートの摩耗粉が

CVT内部を駆け巡り、CVTが故障してしまうため使用ができず…。

そこでCVT車にはメンテナンスフリーであるヘリカルタイプのLSDを

採用しよう！と思ったのですが、軽自動車に使えるような小型な物が

存在しませんでした💦

無いなら作ってしまおう！とコペン専用に設計し

3種類のギア角度で試作品を作ってみました！

LSDがあれば雨の日も安心☂️✨雪道も安心⛄️✨

操縦安定性が高まります🚗CVTをもっと楽しく！！

テスト結果をお楽しみに！

ミライースの2号機完成しました！！

ミライースの2号機完成しました！！
今回はスマアシなしのMTターボ車！！
スポーツ走行のベース車というコンセプトで
量産前提で製作しています！！
1号機はというと、、、
すでにタービンをプラスして100ps！！
これにカムを足すと(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ラリーカー製作！

ラリーカー製作！
ミッションを開けデフを組み込んでいます！
新車なので中はピカピカ✨
競技となるとイニシャルを張りがちですが
サスペンションのセッティングとも
密接な関係にあるため
イニシャルは低めに設定しています！
イニシャルを張るだけが
デブのセッティングじゃないですよー！

LA400コペン、コンプリートエンジン！

LA400コペン、コンプリートエンジン！
この写真のコペンにこれから
強化コンロッド、
鍛造ピストン、
クランクキャップラダー、
ヘッドガスケットを組み込んだ
コンプリートエンジンを搭載します！
CVT車両ですがコンプリートエンジンと同時に
LSDやラジエター、インタークーラーも
装着したりとより一層走りを楽しむようです！！
完成が楽しみですねー😁

ミッション＋LSDオーバーホール！

ミッション＋LSDオーバーホール！

ミッションオーバーホール時に長期にわたって使用したLSD内部のプレートを交換することで、LSDの効きが新品時に近づきます！

また、FF車の場合、大きな負荷のかかるデフサイドベアリングは大切です。

左右で大きさが違いますので、効きの強いLSDでハードな走行をした場合、小さい方のベアリングが破損したという事例もありました😢

今回のオーバーホールはベアリング交換もセットで行いました。

FF車はサスペンションのセッティングとも密接な関係にあるので、デフのセッティングも重要ですよ！

LSDのメンテナンスということでLSDを

LSDのメンテナンスということでLSDを

オーバーホール中！

なぜか同じ作業が集まる物で年明けから

今までLSD組み込み、オーバーホール、

ミッションオーバーホール…。

ピットのあちこちでミッション廻りの作業が

進んでいます。

 

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