スポーツECU Rタイプのご案内

注目

HPの更新が遅れておりすいません💦
たくさんお問合せをいただいているスポーツECU Rタイプについてご案内します。
カートのボタンもありますのでご注文も承ります！ただ、ECUの受け取りが年末年始休業（12/28〜1/5）でできないため1/6以降の対応となります！ご来店の方はお問合せフォームよりご予約ください！

Rタイプについて

Rタイプは、従来のスポーツECUよりも高いパフォーマンスを重視したデータとなります。

すでに当社スポーツECUをご使用中の方

・従来データ → Rタイプへの変更はデータ上書き対応となります
・書き換え費用：27,500円（税込）

※Rタイプではオリフィス調整を行い、ブースト圧を上げる作業が必要です
※オリフィスは付属しており、少しだけ作業を伴います
（作業手順は取扱説明書に記載しております）
※当社にて作業を行う場合、オリフィス調整の工賃はサービスとなります

今回初めてスポーツECUをご購入されRタイプをご希望の方

・スポーツECU Rタイプデータ
・価格：137,500円（税込）

※上記にあるようにオリフィス調整が必要です

すでに当社ハイカム240SS導入済みの方

・ハイカム用データ → **Rタイプ（ハイカムデータ）**への変更
・データ上書き費用：27,500円（税込）

※Rタイプ（ハイカムデータ）への変更に伴い、
　カムおよびスプロケットのガタ調整を再度行う必要があります
※当社にて調整作業を行う場合、別途工賃 5,500円（税込） が必要となります
※作業時間は約1〜1.5時間

🔥性能について

・Rタイプは、**従来のスポーツECU（ノーマルカムデータ／ハイカムデータ）**と比較して
約10馬力アップ、トルクで約1kgf・m向上します。

・パワー特性は、全開時に全域で向上しており特に高回転の伸びが大きく改善されます。　

※このパワーグラフは同じ車両にハイカムを組み込み、ECUのデータを
　従来のスポーツECUデータからRタイプのデータへ変更したグラフです。
　パワーグラフは車両の個体差や装着されている補機類（マフラー、エアクリーナー等）
　季節やブースト値によって変わるため参考程度にご覧ください。

・ブースト値は　立ち上がりで 約1.25〜1.3、
　高回転側（エンド）で 約1.0〜1.1 を標準設定としています。

・Rタイプと従来データの主な違いは、
　点火マップを新設・追加している点にあります。
　また、レブリミッターを燃料カット方式 → スロットル制御方式へ変更しており、
　レブ到達後にフェールセーフへ入るのを防いでいます。

・燃料および点火に関わる各マップはすべて見直し、
　軸の追加およびスケール拡張を行うことで、
　ハイブースト領域にも対応したデータとなっています。

こんなの作ってます

まだ開発中なので、お見せできるのは少しだけ。

細かな仕様の詰めながら、量産に向けて納得できるものを目指しています。

詳細はこれから少しずつ。

#LABNOTE

冷却性能を、さらにアップデート。

ハイカム240SSをお使いいただいているオーナー様が、今回は冷却系のアップデートでご来店くださいました。

施工メニューは、

・UNFAZEインタークーラーキット
・UNFAZEラジエターキット
・UNFAZEウォーターポンププーリー
・スポーツECU Rタイプへアップデート

パワーを楽しむだけでなく、

その性能を安定して発揮できる環境づくりも、HALFWAYが大切にしている考え方です。

そして今回は、水温管理のため水温センサーも装着。

UNFAZEラジエターキットには、1/8PTセンサーポートを標準装備しています。

従来はアッパーホースへセンサーアダプターを取り付けるケースが多く、純正ではホースが短いため水漏れのリスクがありました。

UNFAZEラジエターなら、追加加工なしでセンサーを直接装着可能。

よりスマートで、安心できる水温管理を実現しています。

オーナー様、いつもありがとうございます。

これからも安心して、思いきり走りを楽しんでください。

【HALFWAY USER FILE #028】

Q. スポーツECUやハイカムと一緒におすすめのパーツはありますか？

A.耐圧インテークの吸気側サクションホースです！

HALFWAYでよくおすすめしている理由は、とてもシンプルです。

純正サクションホースが、吸気のボトルネックになっているから。

せっかくハイカムやスポーツECUでエンジンの性能を引き出しても、吸気側がそのままでは本来の性能を十分に発揮できません。

そこでおすすめしているのが、サクションホース。

吸気の通り道を見直し、エンジンが必要とする空気をスムーズに取り込めるよう設計しています。

だから私たちは、

ハイカムやスポーツECUとセットでご提案することが多いんです。

「今の仕様なら、次は何をするともっと楽しくなるか。」

HALFWAYでは、そんな組み合わせも含めてご提案しています。

HALFWAY MIRA e:s FILE No.003

SPEC
・MT
・NA
・FF

NAを楽しむための、こだわり仕様。

来週、お客様のもとへ陸送でご納車予定の1台です。

今回は車両探しからお手伝いさせていただき、オーナー様のご希望に合わせて製作しました。

まずは、MT化。

軽量なミライースだからこそ、MTで操る楽しさを味わえる仕様です。

さらに、エンジンはシングルインジェクター仕様のKF NAエンジンへ換装。

ミライースのノーマルより出力の高いエンジンへ積み替えています。

そして、HALFWAYスポーツECUをインストール。

さらに今回はファイナルギアも変更。

高回転はもちろん全域で駆動トルクを高め、走る楽しさを引き出しました。

ターボ化だけが、ミライースの楽しみ方ではありません。

NAだからこそ味わえる軽快さ。

そんな一台も、HALFWAYではご提案しています。

HALFWAY USER FILE #026

親子で楽しむ、コペンライフ。

走行距離1,700km。

ほぼ新車のGRコペンでご来店いただきました。

今回のメニューは、

・ハイカム240SS
・スポーツECU Rタイプ
・サクションホース

作業の合間には、組み付け後のハイカムもご覧いただき、

お父様も思わず笑顔に。

今回は、免許を取りたての息子さんと親子でご来店くださいました。

一緒に走って、一緒に話して、一緒に楽しめる。

これから始まる親子のコペンライフ。

たくさんの思い出を、この一台と一緒に刻んでください。

ご来店、ありがとうございました。

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#HALFWAY #USERFILE026 #GRコペン

【HALFWAY USER FILE #025】

「一緒に付けるなら、何がおすすめですか？」

ご来店いただいたオーナー様は、ほぼ新車のGRコペン。

今回は、HALFWAYハイカムとスポーツECUをご依頼いただきました。

作業前にいただいたご相談が、

「せっかくなら、一緒に付けておいた方がいいものはありますか？」

というご質問。

そこでおすすめしたのが、サクションホースです。

エンジンの仕様やチューニング内容に合わせて、それぞれのパーツが持つ役割をご説明。

ご納得いただいた上で、今回はサクションホースも一緒に施工させていただきました。

HALFWAYでは、パーツをただ追加していくのではなく、

「今の仕様なら、次は何をするともっと楽しくなるか。」

そんなご提案を大切にしています。

ご来店ありがとうございました。

これからの走りも、ぜひ楽しんでください。

完成すると、見えなくなる。

コンプリートエンジン製作中。

今回は、ハイカムとクランクキャップラダーの組み付けが完了しました。

完成すれば、どちらも外から見ることはできません。

でも、この「見えない部分」こそ、エンジンづくりではとても大切です。

ハイカムは、エンジン本来の性能を引き出すための重要なパーツ。

そしてクランクキャップラダーは、高出力化したエンジンをしっかり支える”縁の下の力持ち”です。

目立つパーツではありません。

けれど、安心してアクセルを踏めるエンジンを作るためには欠かせない存在です。

完成すると隠れてしまうからこそ、組み上げ途中の今だけご紹介。

見えないところまで、手を抜かない。

それがHALFWAYのコンプリートエンジンです。

【HALFWAY USER FILE #024】

福岡からお越しいただいたオーナー様。

5年前にコンプリートエンジンを搭載し、今も大切に乗っていただいています。

今回は、新発売のUNFAZEラジエターキットを取り付けにご来店。

「このラジエターを待ってたんだよ～！」

と、笑顔でお話ししてくださいました。

新しいパーツが出るたびに足を運んでくださること。

本当にうれしく思います。

…ちなみに今回は、待ち時間に待合室のカレンダーを7月へめくってくださいました（笑）

いつも気にかけていただき、ありがとうございます。

こうしたオーナー様との時間も、HALFWAYの大切な財産です。

またお会いできる日を、スタッフ一同楽しみにしています。

暑い日にこそ、違いが出る

夏になると、

「なんだか最近、走りが重たい。」

そんなふうに感じたことはありませんか？

その原因のひとつが、吸気温度です。

ターボ車はアクセルを踏むほど吸気温度が上がり、シリンダーへの充填効率が下がることで、結果的にパワーも落ちてしまいます。

つまり、

暑い日は、アクセルを踏んでも本来の走りを発揮しにくい。

UNFAZEインタークーラーは、その吸気温度をしっかり冷やし、真夏の高負荷走行でも安定した吸気温度を維持できるよう専用設計で開発しました。

季節や外気温に左右されない、いつもの走り。

真夏の街乗りでも。

真冬のスポーツ走行でも。

外気温や走行条件によって性能が大きく変わらない。

いつ踏んでも、思った通りに応えてくれる。

そんな安定した走りを目指して開発しました。

吸気をアップデート

【HALFWAY USER FILE #023】

すでにハイカムとスポーツECUをお楽しみいただいているオーナー様。

今回は、インタークーラーと耐圧インテークホースフルキットを施工させていただきました。

ご来店前には、

「ホースを交換すると、何が変わるんですか？」

というご相談も。

HALFWAYでは、パーツをおすすめするだけではなく、役割や狙いをご説明した上で、お客様にご判断いただいています。

吸気側から過給側までの流れを見直し、よりスムーズな吸気・過給を目指した今回のアップデート。

細かな積み重ねが、走りの気持ちよさにつながっていきます。

ご来店ありがとうございました。

また次の一歩も、一緒に考えさせていただけたら嬉しいです。