発売前から完成をお待ちいただいていたオーナー様に、
いよいよ装着させていただきました。

取付後にいただいた感想は、

「走行中の水温が90℃を超えなくなった！」

という驚きの声。

真夏の渋滞やワインディング、
エアコン使用時など、

水温が気になって走りに集中できない。

そんな状況を少しでも減らしたい。

UNFAZEは、
ただ冷やすためではなく、

“熱に意識を奪われない状態”

を目指して開発したラジエターです。

長らくお待ちいただき、
ありがとうございました。

これからの季節、
さらに活躍してくれるはずです。
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新たにトコット用スポーツECUを設定。

さらに、ミライース用スポーツECUは制御データを大幅に見直し、既存ユーザー様には無償アップデートを実施します。該当されるお客様は当社までご連絡ください。

実は従来のミライース用スポーツECUは、エンジン単体では良くなっていても、CVTとの組み合わせで見ると「もう少し改善できる余地がある」という状態でした。

そこで今回、まずNAのMT車両を製作。

CVTの影響を受けない状態でエンジンを徹底的にセッティングし、その結果をCVT車へフィードバックしました。

見直したのは最高出力だけではありません。

CVTの変速特性と駆動トルクの関係を解析し、車両全体として速く走れる制御へ変更。

最高出力の向上は約3PS。

数字だけを見ると大きな差には見えないかもしれません。

しかし実際の走りでは、発進から加速、中間域まで全域で明確な違いを体感できます。

NAエンジンは吸入空気量を増やさない限り大幅なパワーアップが難しい世界。

その中で、ハードウェア変更なし。

ECU制御だけでここまで走りを変えられたのは大きな成果でした。

NA車オーナーの皆さま、ぜひ体感してみてください。

4月29日〜5月6日までGW休業となります。
この間のお問い合わせや発送業務は停止します。

皆さん楽しいGWをお過ごしください😊

今回のご依頼は、
コペン LA400にコンプリートエンジンを搭載。

ハイカム＋スポーツECUといったステップを超えて、
エンジンそのものを作り替える仕様です。

このコンプリートエンジンは、
強化コンロッドや鍛造ピストンといった内部パーツはもちろん、

内燃機加工やピンうち加工、水の流れを変えるなど、

分解時にしかできない内容を加え、組み上げています。

パワーアップだけであればハイカムやECUでも可能ですが、
さらに上を狙うとエンジン自体の強度と精度が重要になります。

特にKFエンジンはクランク周りなど

パワーを上げていくと弱さがある部分が多く

ハイパワーで乗りつづけるには少し不安が残ります。

コンプリートエンジンは考えうる限り

その辺りに対策を施した仕様です。

「安心して踏めるエンジンにする」という考えのもと

速さと耐久性を両立させた、

HALFWAYのコンプリートエンジンです。

全日本ジムカーナ参戦中の車両です。

早速2026年の参戦報告をいただきました。

第1戦　筑波サーキットコース1000

3位入賞

第2戦　SPN最高のターマックアタック　スピードパーク新潟

公開練習　2位

決勝　4位

エンジン製作をさせていただいたMRーS Vtecです。

とんでもなく大きなステッカー貼っていただきました！

チームでさらにマシンを煮詰められているようで

メキメキ順位が上がってきているようです。

今後の順位アップも楽しみにしています！

これからも小林選手を応援しています📣

お客様からよせられた感想の紹介

原文のまま紹介させていただきます。

「ECUをスポーツECUをタイプRに書換をお願いするついでに
UNFAZEインタークーラーキットの交換
耐圧インテークホースキットの交換
をお願いしました
ほんとは各要素毎の違いを体感したかったので
一つずつ交換したかったが
せっかくHALFWAYさんに直接行くので
全部作業をお任せしようと思い
一気に交換

その後400kmほどを走行しての感想

めっちゃパワフルになった
特にフルスロットルの加速は
高回転域までパワー感を持続し気持ちよく回りきります
峠の登りや追い越し加速で特に体感出来ました
ここまでのパワーアップは
全然期待していなかったので
めちゃくちゃ嬉しい

そしてネガはない
扱い易さも変わらず
1速の扱い易さは向上
でもアクセルを踏み込んだ時のブースト立ち上がりは
鋭くなったので
初級者には向かないかも

燃費は変わらず

今までの気になっていたネガがなくなり
とっても気持ちいい車になって大満足

これでこの値段はコスパ最高です」

ありがたいご感想をいただきました。

Rタイプで低回転〜高回転域の出力アップに伴い，
UNFAZEインタークーラーで吸気温を安定させる仕様にしたことで
バランスよく気持ちいい車に仕上がったと思います。

今回の完成車両。
コペン

・スポーツECU Rタイプ
・ハイカム 240SS
・ウォーターポンププーリー

今回の仕様は、エンジンの性格を大きく変えるメニュー。

スポーツECU Rタイプで、全域の出力特性を引き上げ、
そこにハイカム240SSを組み合わせることで、
中・高回転域をさらにトルクフルに盛り上げます。

踏んだ分だけしっかり速い。

コペンのエンジンの気持ちよさを、
もう一段引き上げた仕様です。

同じ排気量、同じエンジンでも、
チューニングでクルマの性格は大きく変わる。

アクセルを踏み込んだ時の気持ちよさは、

一度知ってしまうと戻れません。

今回の車両は、もともとホームページ掲載のコンプリートカーを
ご検討いただいていたお客様からのご依頼で製作がスタートしました。

お話を伺う中で「長く楽しめる、こだわった仕様で製作したい」というご要望があり、

通常であれば持ち込み車両をベースに正規価格で製作する内容となりますが、

今回はコンプリートカーをご検討いただいていたこともあり、ベース車両を当社で用意し、
コンプリートカーとして製作する形をご提案させていただきました。

コンプリートカーとして製作することで、内容を充実させながらも価格を抑えることができ、

“こだわって作った車両を、お買い得な価格で手に入れる”という形になります。

現在はその車両をベースに、長く楽しめる仕様を目指して製作を進めています。