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#全国イースターボプロジェクト
全国ミライースプロジェクト
LA400コペン UNFAZEラジエターの紹介No.3！！
前回の記事では流量アップのため
ホースについて触れましたが
今回はそのホースがささる
サーモケースのご紹介です！
UNFAZEラジエターによって冷やされた水は
ロアホース→サーモケース→サーモスタット
の順に通りエンジンヘッド内部へと流れていきます。
ホース部分で流量を確保しても
サーモケースやサーモスタットによって
水量が制限されてしまってはこれもまた
十分な流量を確保できたことにはなりません。
そこで！！
サーモケース！！作りました！！
太くしたホースを絞ることなく
サーモケースに接続することができます！
サーモスタットについても
十分な流量を確保するために
最大リフトのタイミングを変えた
サーモスタットを付属します！
お楽しみに！！
本日のご来店！
夏季休暇明けから早速コペンのお客様にご来店いただきました！
⚪︎スポーツECU
ハイカム 240SS
UNFAZE インタークーラー
（装着時の動画が撮れておらずすみません😅）
ジョイントホース
Super red
⚪︎ハイカム240SS
すでにスポーツECUや耐圧インテーク、チタンパイプも
装着していただいていました！
スポーツECUからのステップアップ！
ご来店ありがとうございました😊
ミライースLA350 燃費紹介！
このミライースはCVTのまま
ターボ化したデモカーです！
高速道路を走行した時の
燃費を撮影した写真ですが
ご覧の通りターボ化してこの燃費です🤩
走行条件やアクセルの踏み方によって
燃費は変わりますのでご参考まで！
もちろんアクセルをたくさん踏むと
燃費は下がります😅
社外秘、解禁
2021年9月、1号機が誕生した。
NAエンジンしかなかったこの車両に、ターボを積み、走らせた。
でもそれは、ただエンジンを載せただけではなかった。
必要だったのは、動かすためのECU。
データ、配線、制御——今までのノウハウを詰め込んで仕上げた唯一無二の一台。
その後も試行錯誤を重ね、ついに量産・再現可能な形へ。
社内でしか使われてこなかったこの“動くデータ”を、40周年の目玉企画としてまもなく全国に向けてリリースします。
#まもなく情報公開
続報をお待ちください
#エンジンスワップ #ターボ化 #ECU書き換え #全国対応
UNFAZEシリーズ第2弾！！
UNFAZEラジエターです！
製品化に向けて着々と開発、
テストが進んでいます！
MTノーマルコペンでの走行テストでは
この真夏の気温の中、
水温約88℃付近で推移します！
抜群の冷却性能お届けできそうです😆
この写真では変わり映えのないものに見えますが、
このラジエターに隠された秘密を
今後次々とお見せしますね！！
UNFAZEインタークーラーキット付属品
先日紹介したUNFAZEインタークーラーキットに
変えるとブーストが0.1下がる件
高すぎる冷却性能が故におこる現象でした🐧
そこで下がったブーストを上げるために
オリフィスを付属することにしました。
すでにブーストコントローラーを装着されている方は
コントローラーでブーストを調整していただければ
オリフィスの装着は不要です。
また、すでにインタークーラーキットをご購入いただいた
お客様でオリフィスが必要な方はお問い合わせフォームより
ご連絡いただければ発送させていただきます！
インタークーラーキットで下がったブーストをオリフィスや
ブーストコントローラーで元に戻せばさらにパワーアップ🔥
取付方法は下記を参考にお願いします！
インターネット接続障害に関するお知らせ
いつも当社をご利用いただき、誠にありがとうございます。
現在、弊社のインターネット回線に障害が発生しており、メールやお問い合わせフォームからのご連絡にお返事ができない状況となっております。
お客様にはご迷惑をおかけし、大変申し訳ございません。
対応について
- 現在、回線復旧に向けて対応中です
- 明日・明後日は定休日のため、お問い合わせへの返信は火曜日以降となります
- 緊急のご用件がございましたら、お電話にてお問い合わせください
復旧次第、順次お返事させていただきます。
お客様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。