ミラジーノL650 KFターボスワップ完了！
今回あわせてＭＴ化も行っています。
ミラジーノＬ650はＡＴしかないのでＭＴ化だけ
できませんか？というお問い合わせをよくいただきます。
もちろんＮＡのままでＭＴ化をすることは可能なのですが
ＡＴからＭＴに変更すると改造検査が必要となり
その分費用も割高に…。
どうせ改造検査を受けるのであればターボ化も一緒に
やってしまったほうがコストパフォーマンスにも
優れているのでオススメさせていただいております！！
ＮＡのＡＴ車からは想像できない走りに
生まれ変わりますよ～！
NUTEC NC-40/41のサクマドロップが
届きました！！
ということで来週3/29からNUTECオイル交換に
ご来店された方にプレゼントいたします！
（数に限りがありますので無くなり次第終了です）
アルトのターボスワップも進行中！
ターボエンジンを搭載する前にハーネス類の
変換も行います。
スワップと言ってもエンジンを積み替えるだけでは
もちろんありません！
むしろこのハーネス類、制御関係がキモになってきます。
ボーリングに出す前のＫ24エンジンです！
ダミーヘッドボーリングを行うためにクランクや
ピストンを抜いた状態で再度、ロアスカートを組み
正規のトルクをかけます。
そしてダミーヘッドを載せヘッドボルトも正規のトルクで
しめつけます。
この状態でボーリングを行い真円を出します。
ヘッドボルトやクランクのキャップボルトなどを
大きな力で締め付けるとシリンダーは変形します。
ブロック単体でボーリングをし、組み立てて行くと
これらのボルトがひっぱりあいブロックが変形し
真円を出すことができません。
そこで手間はかかりますが、ハーフウェイでは一度
これらのボルト類に正規のトルクをかけてから
ボーリングを行います。
これによってエンジンを組み上げた時に真円が出ます。
１0日ぶりの投稿です！
実はハーフウェイWEB担当、インフルエンザにかかり
先週１週間お休みをいただいておりました(((( ；ﾟДﾟ)))
でも安心してください！WEB担当が休みでも
着々と作業は進んでいますよ！
こちらはミラジーノL650にKFターボスワップ！！
改造検査を取得するのであわせてMT化も行います！！
明日にはエンジン搭載の予定です！！
HALFWAYに来店される中でも特に
全方位美しいABCです。
もちろん外観だけではありません。
見えない部分へのこだわりも美しいABCです。
スズキターボスワップも続々入庫中です！
こちらは茨城県からやってきました！！
全国からご来店中です～ヽ(・´∀｀・)ﾉ
ジムニーの現車セッティングが続いています。
さらなるブーストアップをするためにインジェクターを
交換している車両です。
ブーストアップというとブーストコントローラーや
強化アクチュエーターなどを使って行いますが
もちろんこの部品代や取付、セッティング費用も
プラスで発生します。
そこで！今回は配管の変更とコンピュータのプログラムのみで
ブーストを1.2にあわせています。
コンピュータだけでブースト値の変更ができるので
お財布に優しくお手軽メニューの完成です！
ちなみにブーストアップの際にはブーストリミッターの
設定も行っておきましょう。
万が一の時に危険です。
今回はブースト1.2仕様につきリミッターは1.5に設定。
こうやって自由自在に値を決められるのがメイン
コンピューターのいいところです！！
ナンバーに注目！！
なんと本日ATオイル交換+Super red施工に
はるばる湘南からご来店いただきましたー！！
ありがとうございまーすヽ(‘∀`○)ﾉ
エンジンスワップにも興味をもっていただいており
ご説明させていただきましたっ！
帰り道できっとSuper red体感していただけたはず！！
今度はもっとお勧めの神戸土産調べておきますねー！
続いてはエッセにKFターボスワップ！
実はこの車両先週土曜日の14時に入庫し
定休日を２日挟み今日の11時にはエンジン
積み込み完了です！
お客様のご都合で短納期で対応してほしい！という
ご要望にもお応えしております！
その場合、事前に打ち合わせを行い部品を集めた
状態で入庫してもらうとこのように即スワップします！
さ、後は仕上げていけばエッセターボの完成です！！
