以前、ミライースターボMTコンプリートカーをご購入いただいたオーナー様。
今回はお待ちいただいていた
UNFAZEラジエターと
CAT WALK Type-Rサスペンションを装着させていただきました。
納車後はパワーアップした走りを楽しんでいただきながら、
「早くType-Rを付けたいですね！」
と、この日を心待ちにしてくださっていました。
クルマは、一度完成したら終わりではありません。
乗るたびに気付くことがあり、
「次はここを良くしたい」という楽しみが生まれる。
その一つひとつを一緒に積み重ねながら、
自分だけの一台へ育てていく。
それも、コンプリートカーの楽しみ方のひとつだと思っています。
ご来店ありがとうございました。
ここまで作れるんです。
今回のコンプリートカーは、
🚗MT化
🚗ターボ化
🚗LSD
🚗ブレーキ大容量化
🚗RECAROセミバケットシート
🚗KYBローファースポーツサスペンション
🚗追加メーター
など、
オーナー様の理想に合わせて製作。
コンプリートカーは一台ごとに仕様が違います。
「こんなミライースが欲しい。」
その一台を形にします。
愛知県よりご来店いただいた
GRコペン。
今回のメニューは、
ハイカムシャフト装着と
ハイカム仕様R TypeへのECUアップデート。
すでにスポーツECU R Typeを
お使いいただいていましたが、
さらにその先へ。
もともと実用性や燃費性能を重視して設計されたエンジン。
ハイカムは、
その性格をスポーツ方向へ変えていくチューニングです。
見た目では分からない。
けれど、
アクセルを踏み込んだ先で確かな違いになる。
ECUだけでは届かない領域へ。
ご来店ありがとうございました。
仲良しオーナー3人組で
ご来店いただきました。
今回のメニューは、
スポーツECUから
スポーツECU R-Typeへのアップグレード。
走り方も、
住んでいる場所も違う。
それでも同じクルマを楽しみ、
同じチューニングを選ぶ。
気が付けば、
作業スペースにはGRコペンが3台並びました。
こういう光景を見ると、
クルマは部品だけじゃなく、
人と人もつないでくれるんだなと思います。
ご来店ありがとうございました。
発売前から完成をお待ちいただいていたオーナー様に、
いよいよ装着させていただきました。
取付後にいただいた感想は、
「走行中の水温が90℃を超えなくなった！」
という驚きの声。
真夏の渋滞やワインディング、
エアコン使用時など、
水温が気になって走りに集中できない。
そんな状況を少しでも減らしたい。
UNFAZEは、
ただ冷やすためではなく、
“熱に意識を奪われない状態”
を目指して開発したラジエターです。
長らくお待ちいただき、
ありがとうございました。
これからの季節、
さらに活躍してくれるはずです。
#USERFILE013
新たにトコット用スポーツECUを設定。
さらに、ミライース用スポーツECUは制御データを大幅に見直し、既存ユーザー様には無償アップデートを実施します。該当されるお客様は当社までご連絡ください。
実は従来のミライース用スポーツECUは、エンジン単体では良くなっていても、CVTとの組み合わせで見ると「もう少し改善できる余地がある」という状態でした。
そこで今回、まずNAのMT車両を製作。
CVTの影響を受けない状態でエンジンを徹底的にセッティングし、その結果をCVT車へフィードバックしました。
見直したのは最高出力だけではありません。
CVTの変速特性と駆動トルクの関係を解析し、車両全体として速く走れる制御へ変更。
最高出力の向上は約3PS。
数字だけを見ると大きな差には見えないかもしれません。
しかし実際の走りでは、発進から加速、中間域まで全域で明確な違いを体感できます。
NAエンジンは吸入空気量を増やさない限り大幅なパワーアップが難しい世界。
その中で、ハードウェア変更なし。
ECU制御だけでここまで走りを変えられたのは大きな成果でした。
NA車オーナーの皆さま、ぜひ体感してみてください。
MTモデル先行取付予約開始のお知らせ
UNFAZEラジエターは開発完了後も、実車での確認と検証を重ねながら製品化を進めてきたため、予定よりお時間をいただくことになりました。
その結果、まずはMTモデルから段階的な展開を開始します。
第1弾
MTモデル限定
取付予約受付開始！
熱に意識を奪われない、
走りに集中できる状態へ。
まずはHALFWAYでの取付車両限定で展開を開始します。
品質確認を重ねながら、
今後はMT発送対応、
CVTモデル追加へと展開予定です。
HALFWAY オーダーメイド車高調CAT WALK type-R。
今回、リアをコイルオーバー化した
新仕様を追加しました。
直巻きスプリング対応となり、
・ショートストローク
・シャープな回頭性
・スポーツ走行を意識したセットアップ
をさらに追求できる仕様です。
一方で、
HALFWAYには別タンク式仕様も存在します。
こちらはラリー競技からのフィードバックを反映し、
・十分なストローク量
・ギャップ吸収性
・操作性の良さ
・奥行きのある動き
を重視した仕様。
使用用途、
求める乗り味、
ドライバーの感覚。
その１台に1台に合わせて組み上げる、
オーダーメイド車高調CAT WALK Type-R。
4月29日〜5月6日までGW休業となります。
この間のお問い合わせや発送業務は停止します。
皆さん楽しいGWをお過ごしください😊
今回のご依頼は、
コペン LA400にコンプリートエンジンを搭載。
ハイカム＋スポーツECUといったステップを超えて、
エンジンそのものを作り替える仕様です。
このコンプリートエンジンは、
強化コンロッドや鍛造ピストンといった内部パーツはもちろん、
内燃機加工やピンうち加工、水の流れを変えるなど、
分解時にしかできない内容を加え、組み上げています。
パワーアップだけであればハイカムやECUでも可能ですが、
さらに上を狙うとエンジン自体の強度と精度が重要になります。
特にKFエンジンはクランク周りなど
パワーを上げていくと弱さがある部分が多く
ハイパワーで乗りつづけるには少し不安が残ります。
コンプリートエンジンは考えうる限り
その辺りに対策を施した仕様です。
「安心して踏めるエンジンにする」という考えのもと
速さと耐久性を両立させた、
HALFWAYのコンプリートエンジンです。
