この写真は何をしているところでしょう？

正解はサブコンピュータEDP-01の動作チェックを

しているところです！

お客様が取付後、すぐに楽しめるように出荷前に

心を込めて１台１台動作チェックをしています！

確実な動作チェックをするために評価基板も作りました！

見た目はただの黒いボックスですが、中には基板と

空燃費データと愛情が含まれていますヽ(‘∀`○)ﾉ

KFエンジンに続きタービンも徹底解剖！

どうやら何かが見えてきたようです・・・

ハーフウェイでエンジンオーバーホールをしたり

コンプリートエンジンを製作する場合、必ずブロック、

ヘッド上面の修正面研を行います。

価格を抑えるために部品だけを交換してエンジンを製作

することはできますが、不調のあったエンジンの面は

目には見えなくても歪んでいます。面を修正せず組み上げる

エンジンとブロックもヘッドもしっかりと面を出した

エンジンではその後の耐久性、性能に大きな差がでてきます。

写真はエッセのKFエンジンとデミオのZYエンジンで

どちらも修正面研を行っています。

エンジンオーバーホールの金額もお見せによってまちまちですが

高いのには理由があります。

エンジンをスワップする時は中古の優良エンジンを

使います。購入する際に走行距離が～30,000キロの物を

購入し搭載する前に１度エンジンをばらし状態を

チェックしています。手間はかかりますが良い物を

提供するために欠かせない作業の１つです。

ＫＦターボエンジン　チューニングメニュー開発中！！

色んなパターンを試しながらデータ取り中・・・