最近密かにブームになっているのが
タイヤ添加剤 Super dark！！
普段ハーフウェイのピットではお目に
かからないような車種の方にも
施工していただいております！
Super darkはタイヤのゴムの分子の結合を
高める働きがありゴム質の性能をアップさせます！
分子結合が高まると実際にタイヤにどんな変化が
現れるかというと・・・
・グリップが上がった！！
・発熱が安定し熱ダレしにくい！！
・タイヤのライフが長くなる！！
・ロードノイズが小さくなる！！
などなど効果は多岐に渡ります！
また一度施工するとそのタイヤには
ずっと効果が持続するため
何万km毎に施工！なんてことは
必要ありません。
タイヤに添加剤なんて…(;´Д｀)
と思う方もいらっしゃるでしょうが
信じるか信じないかはあなた次第！
信じた方からは驚きの声届いていますよー！
MR-S ２台入庫中！
上段がこれからVTECエンジンを搭載する車。
下段がすでにVTECエンジンを搭載している車です。
下段の車はここからボディキットのDECOREを
装着します！！
どちらのMR-Sもここから大胆にチェンジですね！！！
続いて入庫の１台がこちら！
エッセにKFターボスワップ！！
エンジンスワップの中でも
１番お問い合わせの多い人気のエッセです！
20,000km代のエンジンに載せ替えた後
Thermal shield施工！
EDP-01を使用したハイパワーメニューも
施工します！！
さぁどんな変貌を遂げるのか楽しみですね！
コペン スポーツECUをご使用いただく上での
注意点をHPにアップしました！！
コペンだけでは無くメインコンピュータの
チューニングでは共通のことですが
まずガソリンはハイオクでご使用ください！
LA400Kの場合、圧縮比が高いためレギュラーで使用すると
ノッキングが発生しやすくすぐに
フェールセーフに入りパワーダウンしてしまいます。
折角のパワーを一切味わうことができなくなるので
ハイオクでお願いします！
続いてサブコンは外してご使用ください！
これは全車共通なのですが、基本的にサブコンは
センサーやメインコンピュータからの信号を
ごまかして入出力信号を変更しています。
スポーツECUはコンピュータ内部の数値を
変更し最適化しているため、すでに最適化されている
信号をサブコンがごまかしこちらが狙っている
数値通りの動きを行ってくれないため
サブコンは外してご使用ください！
特に燃料・ブースト圧を変更している
サブコンは必ず外すようにしてくださいね！！
最後はLA400Kに関してですがブーストコントローラーは
外してご使用ください！
LA400Kのブーストは純正の過給圧制御バルブを
使って制御しているためブーストコントローラーは
不要です。
どうしてもブーストコントローラーでハイブーストに
設定したいという方は、ブーストリミッター等
変更する必要があるため、まずは当社まで
ご相談ください。
現在、ブーストリミッターは1.35に設定し
ブースト圧は1.15くらいになるように
設定しているのですが、やはり車の個体差や
走行条件によってはブースト圧が上がる方も
いらっしゃいます。
ご購入後、ブーストリミッターに当たったり
フェールセーフに入りパワーダウンの症状が
出た方はデータの変更を行うため
お気軽にご連絡ください！
自社で全てセッティングしているので
アフターフォローもばっちりなのでした！笑
JB23Wコンプリートエンジン！
そしてタービン！
最終試作を
合体！！！！
これでまずOKだと踏んでいますが
テストにつぐテストを重ね
販売へと持ち込む予定です！！
相変わらず時間がかかる
ハーフウェイなのでした～
すいません！！！笑
F3サイズのタービンに交換しているコペンが入庫！
現車セッティング前に状態を把握するため
測定してみると…
空燃比が非常に薄い状態！！
この数値は当社では危険とされている領域まで
燃料が薄くなっていました。
ちなみにお客様はこのタービンを使用する場合
ECUはノーマルでいいと聞いたそうです…。
これは危険だと現車セッティングで
燃料を増量！最適化を行いました！
もちろんパワーも入庫時より+13馬力アップ。
実はこのパターン２台目でした。
２台とも薄かったのでノーマルの025タービンから
F3に交換する場合は燃料の増量が必要です！
すでに交換されている方はご注意を・・・。
ちなみに現車セッティングと一緒に
Thermal raditt ラジエターを導入していただきました！
このラジエターコアの厚みが
純正16mmから+6mmアップの
22mmで製作しています！
さらに放熱効率が上がる
Thermal radittを施工しています！！
チューニングを進めていく際には
熱対策にもご注意を！！
昨日はL880Kタービン加工！！
タービン加工と一緒に
断熱施工Thermal shield３点を
導入していただきました！！
すでにThermal shieldを施工した
触媒やEXマニ、ハウジングと
交換するため、当日で施工が完了します！
水温の厳しいL880Kコペンで
チューニングを進めていくには
温度管理必須です！
Thermal shieldを施工をすると
見た目のカッコ良さもアップですね！
3月に入り暖かくなってきましたね！
ちょっと春めいてくると
オープンにしてご来店される方
増えてきました！！
スポーツECUを入れると
コペンがさらに楽しくなった！！
楽しくて遠出をするようになった！！
高速道路が快適！！
などなどの嬉しいお声をいただいております！
今年のGWは10連休とドライブするには
絶好ですね！！
ハーフウェイは4/27のみの営業の予定ですので
GW中にコペンを楽しみたいという方は
それまでにお願いします！！笑
LA400Kコペンのコンピュータが
盛り上がっていますが
L880Kだってまだまだ根強い人気があります！！
本日はタービン交換、インジェクター交換
バージョンのお車がセッティングに入庫！
EVCのセッティングにちょっと手間取りましたが
思ったようなパワーまで持っていくことが
できました！！
ユーザーさんご自身がかなりご自分で
手を入れられていてとても大事にされている
L880Kでしたよ！
今週末はL880Kタービン加工があります！
まだまだL880Kもアツイですね！！！！
エンジンブローしたジムニーが
入庫してきました。
エンジンを降ろすと
ブロックから
コンロッドが・・・Σ(ﾟДﾟ)
どうせ修理するならということで
最終型のK6Aエンジンにスワップ
することになりました！
こういったきっかけでの
エンジンスワップもありですね！