エンジンスワップの時にキモとなるのが電気周り。

エンジンスワップの時にキモとなるのが電気周り。

ノーマルコンピュータで制御するために配線の増設は

必須です。増設用にありとあらゆるサイズの端子を

用意し結線していきます。この際に決して半田付けは

行いません。

ハーフウェイでは配線への半田付けは推奨していません。

配線への半田付けは目視そしてテスターで同通が

確認できても経年劣化で不良を引き起こしたり

振動や衝撃に弱いという点があります。

当社が販売しているサブコンEDP-01でも端子を

付属しているのですが、うまく動作しないという

お問い合わせの8割の方が付属の端子を使用せずに

配線に半田付けをされています。

目視やテスターで半田不良が発見しづらいため、

装着した時は動いていても経年で接続不良を引き起こすことも。

端子でももちろんしっかり処理しないといけませんが、

例えば振動で端子が外れたとしても目視で発見できるため

原因の発見が容易にできます。

エンジンスワップ車を長く楽しんでいただけるように

配線1本1本に信頼性を持たせるよう製作しています。

 

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HALFWAY MR-S with VTEC コレクション!

HALFWAY MR-S with VTEC コレクション!

来店されるMR-Sの大半がボディキットを装着されています。

ボディキットでワイドタイヤを履いているMR-S

かっこいいですよねヽ(*´∀`*)ノ

外観がかっこいい分、エンジンが1ZZでは寂しすぎる…。

外観がかっこよければかっこよいほどVTEC必須でしょ!

 

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こちらのMR-S with VTEC。

こちらのMR-S with VTEC。

2年前にK20Aをスワップさせていただいたのですが

今回さらなるステップアップとして2.4L化!!

後は改造検査を受ければ完了です!

ハーフウェイではMR-S with VTECはあくまでも

チューニングのベース車。

HONDA VTECエンジンを積み替えてからチューニングが

始まります。

エンジン内部のチューンからさらなる排気量アップまで。

エンジンを積み替えてからもまだまだ楽しめる車です。

 

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HALFWAYにミラジーノが3台。

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HALFWAYにミラジーノが3台。

3台ともターボエンジンスワップ車なのですが

3台ともエンジンが異なります!

KF-DETはオールアルミエンジンなので軽い!

FFの場合、フロントが軽いと回頭性や動力性能がアップします。

低中速のレスポンスは抜群!

JB-DETは後々に出力アップをさせるならこのエンジン!

パワーアップに関するパーツも充実しています。

メインECUが書き換えできるのでどんなチューニングもOK!

EF-DETはローコストでターボ化をしたい人におすすめ。

中低速の出力も十分です!

ATとの相性もバッチリです!

KFジーノはお客様の持ち込み車両ですが、

JBジーノ、EFジーノは中古車にて販売中です!

オシャレな外観に走りも備えたジーノターボお勧めです!

詳細はこちら→http://www.halfway.co.jp/usedcar_top.html

 

LA400Kコペン リリース情報!

LA400Kコペン リリース情報!

来週発売開始のこちら!LA400K用RS-1バッテリーKIT!

発売開始の一足前にご紹介いたします。

ノーマルのバッテリー、ステー、キャリアの重量は10.07kg.

RS-1バッテリーキットの重量は6.50kgと約3.5キロの減量に!

軽さだけをうたったバッテリーは数多く存在しますが

あまりに軽いと日常で使えないこともしばしば。

このRS-1バッテリーは日常に支障が無く軽量することが

できます。

また、軽量のバッテリーを購入しても取付に四苦八苦。

そんなことの無いようにコペンLA400Kに装着可能なステーを

セットしています!これで取付もラクラク♫

気になる価格など詳細は来週までお待ちください!

 

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最近、社長が謎の液体を燃料タンクに投入する姿が

最近、社長が謎の液体を燃料タンクに投入する姿が

多数目撃されています!

次期colors製品なのは間違いないのですが、

はっきり言ってこれ相当ヤバイです!

今までのcolors製品を凌駕するパワー感!

病みつきになること間違いなしでございます。

テスト品を入れたオーナー様からも市販化はまだかと

せっつかれているほど。

Superシリーズ第5弾、凶悪な逸品ができあがりつつあります。

添加剤なんてほんとに聞くの~?なんて思っている方。

人生損してますよ!本物の添加剤は存在します!!!

発売をお楽しみにっ!!

 

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ドライブシャフト組み立て中。

ドライブシャフト組み立て中。

実はこの手に持っているグリスを全日本ジムカーナマシンで

テストするためなんです。

サーキットではもちろんテスト済みなのですが、

さらに舵角の大きいジムカーナでもテストします。

もちろんこのグリスもそんじょそこらのグリスとは

大違いの一品です。

このテストでOKが出たらこのグリスもSuper…?

 

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