エンジンスワップのキモと言えばエンジンの搭載方法など

ハード的要素を思い浮かべるかもしれませんが

いえいえ、本当にキモになるのは配線などの電気周りです。

ハーフウェイのエンジンスワップはフルコンでは無く

純正のコンピューターを使って動かしているので

ボディ側のコンピューターとエンジン側のコンピューターの

電気信号をあわせてやる必要があります。

これがなかなか手ごわく新しい車種の開発時には

非常にネックになってきます。

新車種開発時にはこのように配線図を見ながら

電気担当とチューナーの検証がパソコンを前に

繰り広げられています。

そしてターボエンジン今から搭載です！

エンジンスワップと言うと不安な方もいるかも

しれませんが、ハーフウェイでは日常茶飯。

ごくごく当たり前のチューニングです！！

興味はあるけど不安が…という方、ぜひ一度

ご来店ください。ピットのあちらこちらで毎日

何かしらのエンジンスワップが行われていますよー！

ミラジーノ大集合！！

もちろん全員エンジンスワップです！！

アルトもスワップ！

HA12アルトに最終型のＫ6Ａエンジンを搭載中。

ベース車がキャブ車だけにいつものスワップより

工程が多く毎日絶賛作業中です！

続いてバルブの擦り合わせ中です。

バルブとシートリングを擦り合わせ密着度を高めます。

密着度が上がるとシール性が向上し良い圧縮が蘇ります。

エンジンスワップコンプリートカー

ベース車、続々入庫中！！

写真以外にもベース車あります！

ベース車から探してエンジンスワップをお考えの方

ご覧いただけますよ！

このベース車にこのエンジンを積んで下さい！という

オーダーもOK！

エンジンスワップカーをお探しの方はまずは

ハーフウェイにご相談下さい(●´ω｀●)ゞ