スズキ系メインコンピューター開発第２弾！！

今回はエブリィターボのセッティングです！！

メインコンピューターを制御できるようになれば

ぐっとチューニングの幅が広がります！！

スズキ系のラインナップも徐々に増やしていきますので

皆さんお楽しみに！！

そして現車セッティング…

さてブーストはいくつにしましょうかね。

 

現在依頼を受けてジムニーのメインコンピュータを

セッティングしています！

EVCを使わずにブーストを0.2上げ

コンピュータだけで軽く15馬力アップ！

ジムニーは7型～10型、ＡＴ、ＭＴと何台も

セッティングをしていますが中には軽く

18馬力アップしたものも。

実際にセッティングをしていてもこの変わり幅は

お値打ちだと思います！

コンピュータチューンができると一気に

チューニングの幅が広がりますね！

 

元デモカーインテRも新しいオーナーの元へと

旅立って行きました！

K20Aノーマルだとダイナパック計測をすると

大体180～185PSのトルク18.5キロ。

（ノーマルECUだとスピードリミッターに

あたるので175PSでとまってしまいます）

今回、エンジンオーバーホールの際に

TODAレーシングのA2カムを組み込み

HALTECHにてセッティング。

パワー210PSのトルク20キロ計測しました！

K20Aエンジンでは良くパワーが出ている方で

低速トルクもしっかり出ているのでとても

楽しい仕上がりになっています！

やっぱりTODAレーシングのカムはいいね！

 

一体この暑さはいつまで続くんでしょうかっ！？

セッティングは、ダイナパック室という部屋で

行うのですが、車両の熱で温度は急上昇！！

エアコンをかけてもほぼ意味なし！！笑

夏はハーフウェイのハワイとも言われているダイナパック室で

汗をかきながらセッティングを行っています(A；´ 3`)

 

EDP-01いまだ大量生産中！

お問い合わせの中に多い物が、エンジンルームに

EDP-01本体を搭載してもいいですか？とのこと。

EDP-01は価格を抑えるために、簡易なパッケージを

採用しているので防水、防塵加工はされていません。

また、部品の温度も車室内対応部品を採用しているため

エンジンルームには搭載しないで下さいね！

メインコンピュータがエンジンルームにある車種には

ロングハーネスを付属しているので車室内に充分

設置していただけますよ～ヽ(^o^)丿

 

HALFWAYでは現在スズキ系のスポーツECUとして

カプチーノ、スイフトスポーツを販売していますが

今回、エブリィターボやワゴンＲスティングレー,

HA25アルトなど新しい車種をラインナップ予定中です。

そして某メーカーさんからの依頼によりJB23系のジムニーの

スポーツＥＣＵが完成しました！

スポーツECUができるとチューニングの幅が一気に

広がりますね！楽しさ倍増間違い無し！！

 

スズキ系スポーツＥＣＵのデータ解析完了！！！

後は、車種毎にかたっぱしからセッティングを

行えば販売スタート致します！

今後、モニター車の募集があるかも！？

その時は皆様、ご協力をお願いしま～すヽ(^o^)丿

 

夏のコンピュータ大感謝祭にて人気のサブコン

EDP-01にご注文が殺到しております。

そこで嬉しい悲鳴をあげているのがこの人。

EDP-01は製作、点検、発送まで１人で担当しているので

生産が追いついておりません((+_+))

１台１台、丹精込めて製作しておりますので

少々おまちください。

大感謝祭残り2週間です！

 

夏のコンピュータ大感謝祭にて

ダイナパックフル稼働！！

毎日、現車セッティング！！

ご希望の方はお早めにご予約くださーい！！