L880K コペン タービン加工！

コペンで不動の人気メニュー　タービン加工の施工を行いました！

タービン加工で排出ポートを拡大、ポートとタービンブレードの

クリアランスを変更し、排気のつまるポイントをできるだけ

遅くすることによってピークトルクやパワーアップ、

トルクの落ち込みを緩やかにしてやることができます。

低中高回転域でノーマルよりも良くなりブーストアップと

あわせても有効なチューニングです。

また今回はメタルキャタライザーも同時に施工していただいたので

さらなるパワー、トルクアップを体験していただけたはずです。

タービン加工にはハーフウェイでセッティングしたスポーツ

コンピュータをセットしているのですが、タービン加工のみと

タービン加工+キャタライザではコンピュータのデータが

異なります。それだけ空燃費等に変化が現れるということです。

たまに、タービン加工だけを施してコンピュータはノーマルで

いいですか？というお問い合わせがありますがタービン加工を

行うとターボの立ち上がり特性やターボのたれ方が変わる為、

コンピュータのリセッティングは必須です。

ノーマルパワーに飽きた方にはお勧めのメニューですよ！

 

最近コペン　コンプリートエンジンのお問い合わせが

増えております。

こちらは実際に先月コンプリートエンジンを搭載し

納車させていただいたお客様です。

排気量が軽自動車枠を超えるため、白ナンバー登録に

なってしまいますがその分一気にチューニングを

進めることができます！

750ccのコンプリートエンジン搭載でトルクが10キロ

から14キロまでアップ！

トルク14キロと言えばそこそこな普通車並みのトルクです！

白ナンバーになると税金面は上がってしまいますが

噂では軽自動車の自動車税も今後上がるとか上がらないとか…。

ナンバーにとらわれないお客様にはぜひお勧めしたい

チューニングエンジンです！

 

L880Kコペンの人気メニュータービン加工です！

遠方で来店できないという方はタービンとコンピュータを

送っていただければ施工可能です！

お近くの車屋さんでタービンを外してもらい

当社に送ってきてもらい施工という方、

結構多いですよ(ｂ´ω`ｄ)

ちなみにコンピュータはセットせずにタービン加工だけで

いいですか？というお問い合わせを受けることがありますが

答えはＮＯ！

タービンを加工した時点でタービン特性は変わっています。

純正コンピュータはあくまでノーマルタービンの特性に

あわせてセットされているため、加工用のタービン特性に

あわせたデータをセットしないと能力を発揮できません。

コンピュータ担当曰く、タービン加工を行うと燃調マップや

点火時期マップのアクセスする部分が変わるため

ノーマルコンピュータのデータのままでは

低回転、高負荷では不具合が発生するとのこと。

加工タービンだけを着け専用コンピュータを

セットしていないそこのあなた！

低回転、高負荷でノッキング出てますよ？((;ﾟДﾟ))

また加工したタービンだけをつけてもパワーはさほど上がりません。

加工タービンだけをつけて、なんだこんなものか何て

言わないでくださいね(｡´Д⊂)

専用データのコンピュータをきちんとセットすると

ノーマルと比べ15～20馬力アップしますよ！

せっかくタービン加工に興味を持っていただいているのなら

その能力を存分に味わっていただけるよう専用コンピュータも

忘れずにセットしてくださいね～！

 

 

JBエンジンのバルブクリアランスを調整中！

クリアランスが異なる場合、何度もカムや

カムホルダーを外さないといけません。

そこで、ヘッド単体で先に仮想で組みたて

調整していきます。

その後、実際に組みたてて測定します。

事前に調整しているのでほぼズレなく

組み上げることができます。

バルブクリアランス１つをとってもJBエンジンは

なかなか時間がかかります！