続いてはL880Kコペンのエンジン！！

数年前に今は亡き820ccの

ハーフウェイコンプリートエンジンを搭載した

車でそれからはや10数万キロ、ノントラブルで

楽しんでおられたのですが、

とうとうタービンがアウトに・・・

（エンジンはまだすこぶる快調です！笑）

ということで今回、さらなるパワーアップを

ということになり1000ccターボのKJエンジンを

搭載することになりました！

まだまだここから楽しんでもらえるように

作っていきますよー！！

コペンL880K　タービン加工

大フィーバー！！！

今日は、岡山そして秋田からご来店いただき

２台並べての作業中！

そして実は実はその後ろでも神奈川県から

来た預かりの880をタービン加工中なのでした！

今日の日のためにお金を貯めていました！

という嬉しい言葉に答えられるように

しっかり作業しておきましたよ！

ノーマルからだとタービン加工だけでも

軽く20馬力はアップする880には

お勧めメニューです！

遠方でご来店の難しい方は

タービンとコンピュータを送っていただいても

作業はできますのでご安心を！！

ちなみにダイナパック室では880の

現車セッティング中！！

全スタッフが880コペンに付きっきりの

1日でした！！

L880KコペンでエンジンOHに入庫した

車にDX30タービンがついていたのですが

タービンが固着して羽が回らない！！

状態でした。

そこでエンジンOHついでにDX30も

センターセクションを新品にして

修理してみました！

リビルトタービンのようにタービンなどの

部品を再使用すると構成部品の微妙な消耗による

クリアランス等のバラツキで

バランスが崩れ超高回転で最悪の場合

ブローになることもあるので

センターセクションに関しては新品を

使用します。

インとアウトのケース以外は新品になるので

バランスの心配もありませんからね！

競技車やハイパワー車にリビルト品をお勧めしないのも

こういった理由からなんです。

エンジンはOHでリフレッシュされ

DX30は復活！！

これは以前のパワーを超えるのでは！？

オーナーさん楽しみにしておいて下さいねー！！

コペンL880Kタービン加工！！

店頭での施工はもちろんですが

遠方の方はタービンとECU本体を

送ってきていただいてもOKです！

こちらのタービン＆ECUも九州から

施工のご依頼が！

たまにタービンだけを加工して欲しいという方が

いらっしゃいますがそれはNG！

タービンのエキゾーストを加工した時点で

タービン特性は変わるため、ノーマルのECUの

データでは加工タービンのパフォーマンスを

発揮することはできません。

タービンや触媒、排気量など効率が大きく

変化する部分のチューニングにはECUの

リセッティングは必須です。

ハードだけ変えてもそれに合わせて

ソフトをセッティングしないと車は速くなりません！

タービン加工とECUはセットでご注文

お願いしまーす(^o^)／

L880Kコペンのタービン加工に

断熱塗装Thermal shield施工！！

こちらは日帰りのメニューです！

今回のお客様はタービン加工に

スポーツ触媒のメタルキャタライザをプラス。

熱対策にThermal shieldを

触媒、タービン、EXマニに

施工していただきました！

事前にこちらでThermal shieldを

施工しているEXマニ等に交換する場合だと

タービン加工と同日施工の場合は

工賃もかかりません！

また日帰りで作業も完了するので

車を預けたり、長期に車が

止まってしまうこともありません。

外した純正品とThermal shieldでは

見た目もかなりカッコ良くなったのでは！？

チューニングをしてパワーが上がれば

熱対策は必須です。

水温対策のためにも断熱塗装

オススメですよ！

JBエンジンのOH！

JBエンジンも年数が立ってきたので

ばらして組み立てるだけのOHは行いません。

ハーフウェイではボーリング、ホーニングは

もちろんですが

オーバーヒート等のトラブルが無くても

ヘッドやブロックの修正面研を無条件で行います。

オイルポンプケース等の部品も組付けた状態で

精度の高い機械加工を施し

組み立てることによって今から10万km安心して

乗っていただけるエンジンを生み出します。

JBも程度の良い中古エンジンが無くなってきたため

この先はOHが必須になるのではないでしょうか。