MR-Sに搭載するK20Aエンジンを製作中です。

MR-Sに搭載するK20Aエンジンを製作中です。

MR-S with VTECの実現に欠かせないこのK20Aエンジンですが

1年1年、年を重ねていくにつれ程度の良いエンジンが

少なくなってきました。

もちろんオーバーホールをすることはできますが

だんだんとこのエンジンの数が減ってきていることも事実。

MR-S with VTECはいまだにたくさんのお問い合わせを

いただくのですが、お悩みの皆様。

エンジンが無くなってしまうともう私達にもどうすることも

できません。決断はお早めに!をおすすめします!

 

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HALFWAYのエアロパーツの中で

HALFWAYのエアロパーツの中で

コペンとMR-SにはDECORE(デコレ)と

名前がついているのはご損じですか?

この2車種は大きくシルエットを変えるために

単体ではなくキットで販売をしています。

どちらの車もお客様の車なのですが

DECOREに身を包みホイールもバッチリ

決まってカッコいいですね♬

 

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MR-S集合!!

MR-S集合!!

ハーフウェイあるあるなのですが、なぜか

同じ車種が一時に集まることがあります。

今回は黒いMR-Sが3台集合!

(写真では見えにくいですがリフトにも1台)

そして驚きなのが3台ともエンジンがVTEC!!

今年もエンジンスワップが熱い1年になりそうです!

 

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2014年ラストのVTECスワップ!

2014年ラストのVTECスワップ!

年内にエンジン搭載して改造検査まで取得できるかな!?

今年も残り3週間。慌ただしくなってきました!

皆さん、今年のことは今年のうちに!ですよ!

 

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右がK20Aの純正デフ、左は今から組みこむカーボンLSDです。

右がK20Aの純正デフ、左は今から組みこむカーボンLSDです。

カーボンLSDはメタルLSDと比べまずが音が静か。

バキバキ音がほぼありません。

繋がり始めがマイルドでスムーズにロックします。

ロックしてしまえばしっかりとデフが効きます。

街乗りからサーキット走行まで幅広く対応できます。

カーボンクラッチ、LSD共にお勧めですよ~!

 

 

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絶賛販売中のMR-S with VTECデモカー!…

絶賛販売中のMR-S with VTECデモカー!

お問い合わせを数多くいただいております!

その中で多いのが、排気量が2.0Lと2.4Lでは

どう違うのですか??ということ。

まず2.0Lをダイナパックで実測すると

パワー185~195PS、トルク18~19キロ。

体感としては高回転でキレるような速さ。

といったところです。

それが2.4Lになると…

パワー275PS、トルク27キロ。

体感としては圧倒的なトルクから高回転まで

途切れることのないパワー感!

といった感じです。

体感は人それぞれなのでこの表現で伝わるか

わかりませんが・・・(A;´ 3`)

新オーナーの登場を楽しみにショールームにて

お待ちしております!!

MR-S with VTEC号がメンテナンスに

MR-S with VTEC号がメンテナンスに来てくれました!

このワイドボディキットDECORE(デコレ)

非常に女性からの人気が高いエアロです。

東京オートサロン等でも多くの女性からカッコいいですね!

とお声をかけていただきました。

特に車なので男性と女性がカッコいいと思うデザインには

かなり差がありそうですが、どうもこのデザインは

女性受けしているようです!

もちろん女性の中でも好みはあると思いますが

そういう私も数あるハーフウェイエアロの中でこの

MR-Sが1番カッコよくて好きです♡

エアロ等のデザインパーツに迷った時は身近な女性の

意見も聞いてみてはいかがでしょう?

きっと違う視点での意見が返ってきますよ!

もうすぐVTEC搭載完了!

もうすぐVTEC搭載完了!

こちらのお客様は車を非常に大事にされていて

屋根付き車庫保管!雨の日は乗らない!

などなどとっても丁寧に車を保管されています!!

大切にされている車はお腹の底まで綺麗です(人´∀`)

皆さん、車は大切にされていますか??

車の使用環境は人それぞれなのでできる範囲の中で

何か始めてみるのはどうでしょうか?

洗車をする、内装の掃除をする、オイル交換をする…

大切にする→愛着がわく→大切にする→・・・

このループで車のことがもっと好きになること

間違い無しですよ♡