絶賛販売中のMR-S with VTECデモカー!…

絶賛販売中のMR-S with VTECデモカー!

お問い合わせを数多くいただいております!

その中で多いのが、排気量が2.0Lと2.4Lでは

どう違うのですか??ということ。

まず2.0Lをダイナパックで実測すると

パワー185~195PS、トルク18~19キロ。

体感としては高回転でキレるような速さ。

といったところです。

それが2.4Lになると…

パワー275PS、トルク27キロ。

体感としては圧倒的なトルクから高回転まで

途切れることのないパワー感!

といった感じです。

体感は人それぞれなのでこの表現で伝わるか

わかりませんが・・・(A;´ 3`)

新オーナーの登場を楽しみにショールームにて

お待ちしております!!

MR-S with VTEC号がメンテナンスに

MR-S with VTEC号がメンテナンスに来てくれました!

このワイドボディキットDECORE(デコレ)

非常に女性からの人気が高いエアロです。

東京オートサロン等でも多くの女性からカッコいいですね!

とお声をかけていただきました。

特に車なので男性と女性がカッコいいと思うデザインには

かなり差がありそうですが、どうもこのデザインは

女性受けしているようです!

もちろん女性の中でも好みはあると思いますが

そういう私も数あるハーフウェイエアロの中でこの

MR-Sが1番カッコよくて好きです♡

エアロ等のデザインパーツに迷った時は身近な女性の

意見も聞いてみてはいかがでしょう?

きっと違う視点での意見が返ってきますよ!

もうすぐVTEC搭載完了!

もうすぐVTEC搭載完了!

こちらのお客様は車を非常に大事にされていて

屋根付き車庫保管!雨の日は乗らない!

などなどとっても丁寧に車を保管されています!!

大切にされている車はお腹の底まで綺麗です(人´∀`)

皆さん、車は大切にされていますか??

車の使用環境は人それぞれなのでできる範囲の中で

何か始めてみるのはどうでしょうか?

洗車をする、内装の掃除をする、オイル交換をする…

大切にする→愛着がわく→大切にする→・・・

このループで車のことがもっと好きになること

間違い無しですよ♡

MR-S搭載用のK24Aエンジンを製作中。…

MR-S搭載用のK24Aエンジンを製作中。

2.0Lをストロークアップして2.4Lを作ります。

今、まさにクランクを組み込んでいるところです。

ホンダのK型のクランクシャフトはとにかく重い!!

この重さが高回転を安定して回す秘密です。

GW皆様いかがお過ごしでしょうか?各…

GW皆様いかがお過ごしでしょうか?

各地で渋滞が発生しているようですが…。

現在、エンジン室ではMR-S搭載用の2.4Lエンジンの

OHを開始しています!

机の上のパーツは全てこれから洗浄…。

洗浄が終わらないとGWには突入できないかも!?

明日から6日までHALFWAYもお休みをいただきます!

皆様良いGWを●´∀`)ノ)) 

MR-SにVTECをスワップしたらそこがgoal…

MR-SにVTECをスワップしたらそこがgoalではありません。

むしろそこからのステップアップメニューを楽しんで

いただきたいところ。

オススメがこのカムと強化バルブスプリングを組み込んで

コンピュータでセッティングするメニューです。

スワップエンジンをオーバーホールしてから積み込む場合

こちらのパーツを最初から組み込む方も多いです。

MR-S with VTECはあくまでもチューニングを楽しむ

ベース車としてのstartです。