パワーグラフの見方について先日、ユーザーさんから

質問がありましたので本日は解説といきましょう！

これはダイナパックという測定器のパワーグラフなのですが

横軸は回転数で、左がトルクグラフ、右がパワーグラフです。

グラフの下に出ている数字は最大トルク、最大パワーを

表しています。

ちなみにこのグラフ、パワーが低い方がNAのビート、

高い方がターボビートです。

4000回転以降から圧倒的なパワーの差があるな、など

このグラフを目安にチューニングを進めて行きます。

私達が重要視するのは数値よりグラフの形状です。

数値は測定日の温度や湿度、測定環境に影響されやすく

あくまでもその日の条件下での数値としてとらえています。

まずダイナパックで測定し例えばある回転域でパワーが

落ち込んでいることがわかるとそこをコンピュータで

なめらかなグラフになるようにセッティングします。

またパーツ開発時にもこのダイナパックが活躍します。

例えばエアクリーナーキットを製作する場合、

吸気管長を変えて測定を行えばどの長さで１番パワー

トルクが出るかグラフにはっきりと現れます。

チューニングにおいてダイナパックのような測定器は

もはや不可欠です。

３連休初日に新製品のEDP-04を取付しました！

こちらのお客様が販売第１号です。

もちろん、自社の車でテストを繰り返しているので

製品に問題はないのですが、やはり初めてお客様の車に

装着していただく時は少し緊張します。

さて、EDP-04が軌道に乗ればEDP-05の開発に

とりかかろうかな？？

先日納車した1.6Ｌデミオがやってきました！

1.3Ｌから1.6Ｌへ排気量アップしているので

いろいろなシチュエーションでその違いを

体感していただいているとのことでした♫

今回はエアクリーナーキットを装着！

純正のエアクリーナーボックスを取っ払うと

エンジンルームが精悍な印象に！

ハーフウェイ周辺のデミオ、とってもＨＯＴです！！！

最近カプチーノユーザーがアツイ！

CATWALK Type-Rにオーバーホール、現車セッティングと

まだまだチューニングを楽しんでいます！！

春の訪れを感じる１つが

続々と届くイベントのエントリー用紙。

空いた時間でマシン作りを進めていきます！

軽のレースにはこのエッセターボで参戦予定です●´∀`)ﾉ))