L880K コペン タービン加工！

コペンで不動の人気メニュー　タービン加工の施工を行いました！

タービン加工で排出ポートを拡大、ポートとタービンブレードの

クリアランスを変更し、排気のつまるポイントをできるだけ

遅くすることによってピークトルクやパワーアップ、

トルクの落ち込みを緩やかにしてやることができます。

低中高回転域でノーマルよりも良くなりブーストアップと

あわせても有効なチューニングです。

また今回はメタルキャタライザーも同時に施工していただいたので

さらなるパワー、トルクアップを体験していただけたはずです。

タービン加工にはハーフウェイでセッティングしたスポーツ

コンピュータをセットしているのですが、タービン加工のみと

タービン加工+キャタライザではコンピュータのデータが

異なります。それだけ空燃費等に変化が現れるということです。

たまに、タービン加工だけを施してコンピュータはノーマルで

いいですか？というお問い合わせがありますがタービン加工を

行うとターボの立ち上がり特性やターボのたれ方が変わる為、

コンピュータのリセッティングは必須です。

ノーマルパワーに飽きた方にはお勧めのメニューですよ！

 

L880Kコペンのパワーアップには欠かせないアイテム。

その１つがメタルキャタライザー、スポーツ触媒です。

ノーマルのコペンのパワーアップを邪魔している一つの

要因が、排気の詰まり。排気の詰まりと聞くと

マフラー交換が思いつくと思いますがちょっと待った！

排気の詰まりの解消はエンジンに近い方から

行わないと効果が出ないってご存知でしたか？

L880Kコペンの場合、タービンホイールの径、そして

ノーマル触媒のコアが排気の詰まりの原因になっています。

ここを解消しない限り、いくら太いマフラーに交換したり

触媒とマフラーをつなぐ部分の口径を太くしても

パワーは上がりません。

そのため、ハーフウェイではコペン用のチューニング

メニューとしてタービン加工、そしてこのメタルキャタライザーを

販売しております。

ノーマルのコペンをメタルキャタライザーに交換するだけでも

５馬力パワーアップすることは当社ダイナパックの数値が

実証済みです。

今つけているその太いマフラーの能力を引き出すためにも

まずはエンジンに近いタービン加工やメタルキャタライザーの

交換をおすすめします！