全日本ジムカーナが開幕しています!

全日本ジムカーナが開幕しています!

HALFWAYがメンテナンスしているデミオが今年も参戦!

第1、2戦共に成績はまだまだですが、去年よりも確実に

戦えるマシンになっています!

今後のデミオの活躍にこうご期待あれ!!

 

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MR-SにVTECエンジンをスワップされたお客様が

MR-SにVTECエンジンをスワップされたお客様が

2年ほど乗られてカムやバルブスプリングなどの

ヘッド周りのチューニング依頼が増えています。

VTECを積んだ感動も2年経つとやや薄れ(笑)

さらなるパワーを求めチューニングに踏み切られるようです。

2年前の感動に近いくらいのパフォーマンスアップします!

これはこれでかなり刺激的なチューニングですよ!

 

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こちらはデミオのエンジンです。

こちらはデミオのエンジンです。

軽自動車も含め当社でエンジンスワップをする場合

できるだけ程度の良い中古のベースエンジンを探しています。

走行距離を聞いて購入しますが、距離だけでなく

届いたエンジンは1台1台カムカバーを外して

カムやバルブ周り、その他を目視で確認しオイル交換の

状況などをチェックして選んでいます。

ご覧のように程度の良いエンジンを今から積み込みます。

これがハーフウェイ クオリティです。

 

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Super blueもうお試しいただけたでしょうか!?

Super blueもうお試しいただけたでしょうか!?

HPで発売開始してから多数ご注文いただいております!

実際に使ってみたよー!と言う方。

コメントにて感想を聞かせてくださーいヽ(‘∀`○)ノ

そういう私の体感は…

Super blueを燃料タンクに添加し、発進した直後から

その脅威を感じなぜか半笑いに!

車体がいつもよりかなり軽く感じるほどのパワー感。

そして、通勤路にある、結構な登り坂をグイグイ

上がっていく感じには驚きました=(;゚;Д;゚;;)⇒

そして、更に驚くのがSuper blue入りの燃料が切れると

一瞬、車が調子悪くなったのかと思うほど(>_<)

そして、Super blue中毒者となったのでした…。笑

Super blue本当に面白いですよ!

 

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F6Aオーバーホール中です。

F6Aオーバーホール中です。

オーバーホールの際にブロックとヘッドの面を

平らにするため修正面研をかけるのですが

ブロック側で0.13mm、ヘッド側は0.31mmの

修正になりました。

やはりエンジンが古くなってくるとヘッドのひずみや

虫食いが多く修正する量も大きくなってきます。

(最近のエンジンであれば修正量は0.03や0.04mmくらい)

機械加工せずにヘッドガスケットだけを交換するのでは

不可能なレベルに入ってきています。

 

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エッセKFターボスワップ本日納車です!

エッセKFターボスワップ本日納車です!

NAからターボへ同じ型式同士のエンジンスワップの場合

改造検査の必要が無いのでコストパフォーマンス高し!

値段も安く納期も早く完成します!

今まではエンジンチューニングを楽しむには

パーツが豊富なJBターボエンジンスワップを

お勧めしていましたが、LA400Kコペンの登場により

KFターボエンジンチューンもすすんでいくはず!

KFターボスワップここからさらに流行っていきそうです!

 

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ミラKFターボスワップ完成!納車します!

ミラKFターボスワップ完成!納車します!

ちなみにKFターボをスワップしただけの状態から

EDP-01の現車セッティングで6~7馬力アップ!

数値より体感ではセッティング前と後、

結構違いますよ。

同じKFターボでもLA400Kコペンとのパワーアップの差は

DVVTの差でしょうか?

やはり個体にあわせてセッティングするのがお勧めです!

 

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2015年4月をもちまして

2015年4月をもちましてHALFWAYは

30年目の営業に突入しました!!!

日ごろの皆様のご愛顧のおかげで30年も

営業を続けてくることができました。

心より感謝申し上げます!!!

これからも皆様の”夢をカタチに”できるよう

努力精進していきますのでこれからも

HALFWAYをよろしくお願い致します!!!

そしてこのアニバーサリーイヤーを記念して

30年記念セールやイベントを計画中です!

こうご期待あれ!!

 

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