エンジンスワップのキモと言えばエンジンの搭載方法など

ハード的要素を思い浮かべるかもしれませんが

いえいえ、本当にキモになるのは配線などの電気周りです。

ハーフウェイのエンジンスワップはフルコンでは無く

純正のコンピューターを使って動かしているので

ボディ側のコンピューターとエンジン側のコンピューターの

電気信号をあわせてやる必要があります。

これがなかなか手ごわく新しい車種の開発時には

非常にネックになってきます。

新車種開発時にはこのように配線図を見ながら

電気担当とチューナーの検証がパソコンを前に

繰り広げられています。

そしてターボエンジン今から搭載です！

エンジンスワップと言うと不安な方もいるかも

しれませんが、ハーフウェイでは日常茶飯。

ごくごく当たり前のチューニングです！！

興味はあるけど不安が…という方、ぜひ一度

ご来店ください。ピットのあちらこちらで毎日

何かしらのエンジンスワップが行われていますよー！

ミラジーノ大集合！！

もちろん全員エンジンスワップです！！

アルトもスワップ！

HA12アルトに最終型のＫ6Ａエンジンを搭載中。

ベース車がキャブ車だけにいつものスワップより

工程が多く毎日絶賛作業中です！

続いてバルブの擦り合わせ中です。

バルブとシートリングを擦り合わせ密着度を高めます。

密着度が上がるとシール性が向上し良い圧縮が蘇ります。