コンプリートカー製作中！

コンプリートカー製作中！

ミラジーノL700にJBターボスワップ、MT車で

製作予定です！！

ハーフウェイコンプリートカーは完成する前に

買い手がつくことが多いのですがリニューアルされた

中古車のページに掲載することはできるのかっ！

鋭意製作中です！

MT化！MT化！と言っていますが

MT化！MT化！と言っていますが

ATでエンジンスワップされる方ももちろん

たくさんいらっしゃいます！

それはそれであり(●≧∀’)ﾉ

楽しみ方や車の使い方は人それぞれですからね！

特に軽自動車の場合、ターボエンジンスワップにより

ATでもストレスなく街中をびゅんびゅん走り回れます！！

坂道のストレスも無くなります！

このページにも書いてあるように組み合わせは

自由自在です！

ダイハツ車エンジンスワップ

 

恐らくこの世に１台のマニュアルソニカ！！

恐らくこの世に１台のマニュアルソニカ！！

（ハーフウェイ調べ）

ＡＴやＣＶＴ車はダイナパックでパワー測定や

セッティングが非常にしづらいんです。

なぜかというとダイナパックに接続し一定の回転数で

負荷をかけていくとＡＴやＣＶＴが滑ってしまい

正しく測定ができません。

（ここでSuper redの効果が効いてきます！

スリップロスを減らすということがまさにこれです！

測定パワーも実際に上がるんですよ！）

そのため、同一車種でマニュアルの設定がある場合は

マニュアルでセッティングしたデータをＡＴやＣＶＴに

反映して微調整しています。

このため、今までソニカのEDP-01データはCVT車での

測定結果でしたが、今回マニュアルソニカ誕生により

データの微調整を行うことができました！！

これをＣＶＴソニカのデータに反映しています！！

マニュアルソニカできて良かった(^O^)／

マニュアルソニカ想像以上に良いですよ！！

 

実走48000kmの本当に綺麗なビート。

実走48000kmの本当に綺麗なビート。

オーナーさんも大切にされていてオイル交換などの

日々のメンテナンスもバッチリ！

ところがある日突然、エンジンチェックランプが

点灯しアイドリングが不安定になりました…。

原因はエンジンコンピュータ。

コンピュータを交換すると問題解決！

どれだけ大切に扱っていてもやはりコンピュータが

ダメになってしまっては車は走ることはできません。

ビートをこれからまだまだ乗り続けたいという方

新品のコンピュータがメーカーから販売されている間の

交換をおすすめします…。

 

HALFWAY 公式サイトリニューアル!!!

公式サイトを全面リニューアル致しました！

と言ってもまだベータ版ですが(A；´ 3`)

今回スマートフォンからも見やすくなるように

変更しているのですがスタッフの持ってるスマホ

でも見え方がバラバラ！

これからちまちまレイアウトを整えていきます。

パソコンからは問題無く見ていただけるかと

思いますのでお手すきの際にご覧くださいね～(^O^)／

そしてリニューアルの際にブログのデータを消失(((( ；ﾟДﾟ)))

ここもちまちま写真を復活させたいと思っていますが当面

写真の無い簡素なブログとなってしまいそうです｡ﾟ+(σ´д`｡)+ﾟ・

復活まで今しばらくお付き合いくださいませ…。

 

CAT WALK Type-Rサスペンションは自社で部材から

CAT WALK Type-Rサスペンションは自社で部材から

組み立てを行っています。

部材もより良いものへと日々開発を行っているため

細かい部分で部材のモデルチェンジが行われています。

古いType-Rをお使いの方はOHの際に部材を新型に

変更することが可能です。

以前にお買い上げいただいた方にも新しい技術を

楽しんでいただくことができます。

コンプリートカーのベース車が入庫してくると

コンプリートカーのベース車が入庫してくると

ピットでは会議が始まります。

ダイハツ車の場合、車種によってはKF,JB,EFターボと

3つのエンジンから検討になるためどんなエンジンを

搭載するか、ＭＴかＡＴか、チューンはするのかどうか

などなど。

皆さんの希望の仕様はありますか？？