久しぶりにサーキット！！
人気DVD Hot Versionさんの取材を
受けてきましたよー！
久しぶりのカメラに緊張気味？の
T君とコペン！
発売は6月ごろとのことなので
内容はあかせませんが
皆さん発売をお楽しみにー！
久しぶりにサーキット！！
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LA400Kコペン セッティング！
LA400Kコペン セッティング！
とあるオファーがありラリー仕様から
久しぶりにサーキット仕様に変更している
ハーフウェイ コペン！！
セッティングで軽々100馬力オーバー！
まだまだいける予定が
交換したインジェクターの量が足りず
泣く泣く108PS、トルク13キロで
セッティングストップ…。
今回は日程的に間に合わないのでこの仕様で
チャレンジすることになりました！
ちなみにそこそこパワーの出ているノーマルと
比べてみると…もはや大人と子供！笑
ノーマルから49.5PSアップ！笑笑
でもインジェクターがあえばまだまだ
パワーアップするとのこと！
メインコンピュータがセッティングできると
どんどんチューニングの幅が広がりますね！！
CVTの皆さんにもLA400
CVTの皆さんにもLA400
スポーツECUどんどん
お買い上げいただいております！
巷ではCVT車でパワーを上げると
CVTが焼き切れる？？？なんて
謎の噂があるようですが（笑）
ご安心ください。
そもそもLA400KコペンのCVTは
小型車用が採用されているらしいので
約15キロくらいのトルクには
耐える設計になっているそうです。
さすがにスポーツECUでは
トルク15キロは出ませんので
皆さん安心してご使用くださいね！
KFエンジンスワップ！
KFエンジンスワップ！
エンジンとミッションがドッキングし
補器類が装着されました。
ここまでは何ら普通の作業。
ここからエンジンスワップ専用の
作業が入ります。
ハーネス類を加工したり
エアコンの配管を変更したり
エンジンスワップ専用のステイなど部品を
装着しエンジンスワップが可能に。
買ってきたKFターボエンジンを
そのまま載せるだけだと思っていませんか？
実はエンジンスワップは
エンジン搭載までに時間がかかっているんですよ。
LA400 スポーツECUで驚きのご報告が
LA400 スポーツECUで驚きのご報告が
届きました！
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先週末、南紀海岸沿いをドライブしました。
モチロン、海岸沿いの道と、それをつなぐ
山道だけなので、ほとんど直線は無くって、
ひたすらコーナーを楽しんで、前の車に追いつくと
追越しする感じです。
そんなこんなで、150kmくらい走って、ふと、
気まぐれで平均燃費見たら、なんと20.3km/Lでした !!
いままでは、ずっと14-16km/Lぐらいだったのに！
パワーアップしてなおかつ燃費もアップ！
halfway「スポーツECU」恐るべし～。
本当に、信じられません。(*^▽^*)
（原文ママ）
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燃費がリッターで4~6kmもアップすると
レギュラーとハイオクの価格差も
気にならないですよね！
踏まなくても走るスポーツECUなので
燃費アップのご報告たくさん届いてます！
ちなみに本日プラグについてのお問い合わせが
ありましたのでここで回答を！
１番手熱価のあがる８番手相当のプラグが
HKSさんスーパーファイヤーレーシングプラグと
NGKさんレーシングプラグがあります！
価格面からハーフウェイではNGKさんの
プラグをチョイス。
50003-M40XL
HKSスーパーファイヤーレーシングプラグ
ご自身でプラグ交換される方はご参考にどうぞ！
ハーフウェイ コペン
ハーフウェイ コペン
次のステージに向けて
エンジン・ミッション
メンテナンス完了！！
久しぶりに皆さんお好きな
㊙️㊙️㊙️で走ってきます！！
LA400Kコペン スポーツECU！
LA400Kコペン スポーツECU！
長らくお待たせした分、毎日ご注文や
お問い合わせいただいております！
イモビライザー機能で３パターンの種類がある
スポーツECUですが、１番人気はやはり
中古ECUを購入、スポーツECUにし
ノーマルECUは手元に置いておく！という
組み合わせですね！
中古ECU本体はお客様で用意していただいても
ハーフウェイに注文していただいても
どちらでもOK！
中古なので価格は時価になってしまいますが
現在、ハーフウェイが手持ちの在庫は
￥10,000+税で提供させていただいています！
在庫が無くなれば価格はかわりますので
その都度お電話やメールにてお問い合わせ下さい！
アクセルを踏まなくても速い！との声が上がる
LA400KスポーツECU！！装着車増殖中です！！
KFターボエンジン！！
KFターボエンジン！！
次にエンジンスワップするお客様の
エンジンなのですがエンジン内部
とっても綺麗だと思いませんか？？
走行距離でいうと32,000kmと
通常のスワップで使用する距離よりは
少し距離が伸びているのですが
内部が非常に綺麗なため調達しておきました。
きっと前のオーナーさんがこまめに
メンテンナスされていたんでしょうね！
メンテナンスの差はエンジン内部に
はっきりと現れます。
エンジンスワップのご注文を
たくさんいただいているのですが
実際にKFターボエンジンも程度の良い物が
少なくなってきました。
後々のためにそろそろコンプリートエンジンメニューを
考えていかないといけないですね。
LA400KスポーツECU
LA400KスポーツECU
乗り換えキャンペーンは
今月まで！！
滑り込みでのご注文もOKです！！
EDP-01からのステップアップを
お考えの方このチャンスを逃すな！！
コペンラリーデモカーのエンジン！！！
コペンラリーデモカーのエンジン！！！
前回のラリー中に少し白煙を吐き出した
原因を探っていくと
やはりバルブシールでした。
過去にも耐久レースやサーキット走行会でも
今回と同じ症状が出ていて
その時もバルブシールがガイドから
外れて浮いていました。
今回もエキマニを外してみると
写真のようにエキゾーストポートに
オイルがべったり！
前回と全く同じでした。
これでなんと４台目・・・。
ハイブースト、高回転を多用するといった
過酷な条件で起こるのかまだはっきりと
原因はわかりませんがKFのウィークポイントに
なりかねません。
当社のお客様でLA400Kフルノーマルの状態でも
少し白煙を吐くといった症状が出ている方が
いらっしゃいます。
（特にエンジン始動時が多いみたいです）
この症状を対策するために
今テストを行っていますがLA400Kの場合
極端なハイブーストは控えるほうが
いいかもしれませんね。