MR-S with VTEC。
エンジンを搭載し内装の仕上げに移行中。
今回はマニュアル化を行いメーター類も
新設します。
狭い空間での作業に苦戦中。
納車後にトラブルが発生しないよう
配線作業には特に気を付けています。
この作業風景まるでMR-Sに吸い込まれて
いるかのようです。笑
MR-S with VTECについていただく
お問い合わせの中にK20Aエンジンスワップ
キットで販売してくれないか?
というものがあります。
特に車両を持ち込めない海外のお客様が
多いのですがキットで販売はしていません。
今、このMR-Sの下に置いてある部品。
これはほんの一部です。
MR-Sから外したものもあればK20A用の部品
そして中にはエンジンを搭載するための
オリジナルの部品も含まれています。
そしてこれに加工を加えながら組み上げていくため
部品だけが揃っても恐らくエンジンをかけることは
できないでしょう。
長年のノウハウと技術力を集結させた1台
それがMR-S with VTECです。
LSD組み込み中。
1台目のMR-Sがお客様のもとに旅立っていったので
休む間もなく2台目のMR-S with VTEC製作中!
工賃がお得になるためエンジンスワップの際に
LSDを組まれる方が多くなっています。
コーナーではもちろん、高速走行での安定性の向上など
あらゆる場面で力を発揮。
強化クラッチやLSDなど駆動系パーツは
エンジンスワップと一緒に行うことをお勧めします。
今日から通常営業!
皆さんお盆休みはリフレッシュできましたか??
HALFWAYもたくさんお休みをいただき
今日から通常運転中です!
暑さに負けず続いてはMR-S with VTECに
搭載するK20Aエンジンを仕上げています。
現在、K20Aスワップのために2台のMR-Sが
入庫中。
1台は改造検査の受験を待っているため
もう1台の作業を進めています!
今、ご来店いただければ実際にMR-S with VTECが
どんな感じなのか生でご覧いただけますよ!
コンプリートカーもラインナップ中なので
気になる方はぜひ店舗までご来店くださいねー!
MR-S VTECエンジン搭載完了!
MR-S with VTECも完成に近づきつつありますが
まだまだ作業は続きます。
エンジンが搭載されると今度は車室内に潜り込み
配線加工を開始。
このMR-S with VTEC今年で11年目になるのですが
試作機を完成させるにあたり数々の困難がありました。
中でも問題になったのはやはり制御の部分。
現在の配線システムを完成させるまでになんと
ノーマルのMR-Sをもう1台用意しエンジンをかけ
実際に発生している電気信号をスワップ車へ
配線で接続してみたりと様々な角度から検証しながら
現在のシステムを完成させました。
1度完成してしまえばこのように量産可能ですが
このカタチを作り上げるまでが大変だったな~
とふと思い出す今日この頃でした。
カーボンクラッチを装着!
MR-Sに搭載するエンジンにカーボンクラッチを
セット中。
エンジンスワップの際に作業を行うので
部品代だけでOKです。
例えばターボエンジンスワップの場合だと
ターボ用の純正クラッチを装着しているのですが
これはあくまでもノーマルクラッチ。
エンジンスワップ後にチューニングを施し
パワーアップを図るなら強化クラッチ導入を
おススメしています。
計画的にチューニングを行えば工賃など
お得にすむことも。
もちろんそのチューニング計画のお手伝いは
HALFWAYにお任せください!
お客様の夢をカタチに。
MR-S with VTEC!!!
いまだ人気は衰えず愛知県より入庫いただきました。
ここにHONDA K20Aエンジンを搭載していきます。
リアから聞こえるVTECサウンドに心痺れること
間違い無し。
この感覚は乗った人にしか語れません。