LA400Kコペン　セッティング！

とあるオファーがありラリー仕様から

久しぶりにサーキット仕様に変更している

ハーフウェイ　コペン！！

セッティングで軽々100馬力オーバー！

まだまだいける予定が

交換したインジェクターの量が足りず

泣く泣く108PS、トルク13キロで

セッティングストップ…。

今回は日程的に間に合わないのでこの仕様で

チャレンジすることになりました！

ちなみにそこそこパワーの出ているノーマルと

比べてみると…もはや大人と子供！笑

ノーマルから49.5PSアップ！笑笑

でもインジェクターがあえばまだまだ

パワーアップするとのこと！

メインコンピュータがセッティングできると

どんどんチューニングの幅が広がりますね！！

CVTの皆さんにもLA400

スポーツECUどんどん

お買い上げいただいております！

巷ではCVT車でパワーを上げると

CVTが焼き切れる？？？なんて

謎の噂があるようですが（笑）

ご安心ください。

そもそもLA400KコペンのCVTは

小型車用が採用されているらしいので

約15キロくらいのトルクには

耐える設計になっているそうです。

さすがにスポーツECUでは

トルク15キロは出ませんので

皆さん安心してご使用くださいね！

ハーフウェイ　コペン

次のステージに向けて

エンジン・ミッション

メンテナンス完了！！

久しぶりに皆さんお好きな

㊙️㊙️㊙️で走ってきます！！

LA400Kコペン　スポーツECU！

長らくお待たせした分、毎日ご注文や

お問い合わせいただいております！

イモビライザー機能で３パターンの種類がある

スポーツECUですが、１番人気はやはり

中古ECUを購入、スポーツECUにし

ノーマルECUは手元に置いておく！という

組み合わせですね！

中古ECU本体はお客様で用意していただいても

ハーフウェイに注文していただいても

どちらでもOK！

中古なので価格は時価になってしまいますが

現在、ハーフウェイが手持ちの在庫は

￥10,000+税で提供させていただいています！

在庫が無くなれば価格はかわりますので

その都度お電話やメールにてお問い合わせ下さい！

アクセルを踏まなくても速い！との声が上がる

LA400KスポーツECU！！装着車増殖中です！！

LA400KスポーツECU

乗り換えキャンペーンは

今月まで！！

滑り込みでのご注文もOKです！！

EDP-01からのステップアップを

お考えの方このチャンスを逃すな！！

コペンラリーデモカーのエンジン！！！

前回のラリー中に少し白煙を吐き出した

原因を探っていくと

やはりバルブシールでした。

過去にも耐久レースやサーキット走行会でも

今回と同じ症状が出ていて

その時もバルブシールがガイドから

外れて浮いていました。

今回もエキマニを外してみると

写真のようにエキゾーストポートに

オイルがべったり！

前回と全く同じでした。

これでなんと４台目・・・。

ハイブースト、高回転を多用するといった

過酷な条件で起こるのかまだはっきりと

原因はわかりませんがKFのウィークポイントに

なりかねません。

当社のお客様でLA400Kフルノーマルの状態でも

少し白煙を吐くといった症状が出ている方が

いらっしゃいます。

（特にエンジン始動時が多いみたいです）

この症状を対策するために

今テストを行っていますがLA400Kの場合

極端なハイブーストは控えるほうが

いいかもしれませんね。

ハーフウェイ　コペン！

次の戦いにむけて

エンジンメンテナンス中！

そして次の搭載エンジンは・・・

このK20A！！！！！！

なんちゃって＼(^o^)／

VTECサウンドのコペン

個人的には見てみたいですね！笑