コペンLA400K タービン交換のパワーグラフ公開！
タービン交換後、オリジナルのサブコンEDP-01で
セッティングしてみました！
ノーマルに比べパワーもトルクも大幅アップ！！
パワー 68.3PS→97.7PS
トルク 9.5キロ→13.0キロ
その差はグラフを見れば歴然！
今までコペンL880Kなどはメインコンピュータで
セッティングしていましたが、LA400Kはまだ
メインがセッティングできないのでEDP-01で
やってみました。それでもメインと大差ないくらい
セッティングできています！
EDP-01見た目はただの黒い箱ですが実はタービン交換まで
対応できる優秀なサブコンなんですよ～！
吸気系変更のため、ロードスター現車セッティング中！
吸排気＋カムチューンを施しセッティングをとると
ノーマルより20馬力近くアップします！（ダイナパック測定）
現在のパワーが180馬力のトルク20.5キロ！！
まだこれから細かくセッティングを詰めあと数馬力
引き出す予定です！
EDP-01ラインナップに現行のLA600タントターボが
追加されましたっ！！
このタントも効果抜群！！
現行のダイハツKFターボにはEDP-01めちゃくちゃ効きます！
これで更にベタ踏み坂をアクセル踏まずに登ること
間違い無し！
EDP-01にて現車セッティング！
エンジン内部の仕様変更で入庫、リセッティングを行いました。
EDP-01は燃調の機能しかないのですがやはり仕様を
変更すると以前のデータでは空燃費があいません。
エンジン内部やタービンなど仕様変更を行うと
以前のデータではずれが生じます。
パフォーマンスを発揮するためにも仕様変更の後は
必ずリセッティングをしてほしいと思います。
本日セール初日！
やっぱり1番人気はEDP-01！！
LA400Kコペンユーザー様からもたくさんご注文
いただいております！
ターボ車はパワーアップそしてNA車ではレスポンスアップを
体感していただけるEDP-01。
こちらにプラスSuper colorsで車は驚くほど変わりますよ！
明日、あさってもセールは続きますので気になる商品は
早めにＧＥＴして下さいね♫
セールページはこちらよりご覧ください→http://goo.gl/gDnx9E
L880Kコペンの人気メニュータービン加工です！
遠方で来店できないという方はタービンとコンピュータを
送っていただければ施工可能です！
お近くの車屋さんでタービンを外してもらい
当社に送ってきてもらい施工という方、
結構多いですよ(ｂ´ω`ｄ)
ちなみにコンピュータはセットせずにタービン加工だけで
いいですか？というお問い合わせを受けることがありますが
答えはＮＯ！
タービンを加工した時点でタービン特性は変わっています。
純正コンピュータはあくまでノーマルタービンの特性に
あわせてセットされているため、加工用のタービン特性に
あわせたデータをセットしないと能力を発揮できません。
コンピュータ担当曰く、タービン加工を行うと燃調マップや
点火時期マップのアクセスする部分が変わるため
ノーマルコンピュータのデータのままでは
低回転、高負荷では不具合が発生するとのこと。
加工タービンだけを着け専用コンピュータを
セットしていないそこのあなた！
低回転、高負荷でノッキング出てますよ？((;ﾟДﾟ))
また加工したタービンだけをつけてもパワーはさほど上がりません。
加工タービンだけをつけて、なんだこんなものか何て
言わないでくださいね(｡´Д⊂)
専用データのコンピュータをきちんとセットすると
ノーマルと比べ15～20馬力アップしますよ！
せっかくタービン加工に興味を持っていただいているのなら
その能力を存分に味わっていただけるよう専用コンピュータも
忘れずにセットしてくださいね～！
燃調コントローラーEDP-01絶賛増産中！
LA400Kコペンからのご注文も多く在庫を
作っても作ってもすぐに品薄状態です！
たまに中は可変抵抗が入ってるんでしょ？
なんてひどい噂を耳にしますが可変抵抗を
載せるだけならどんだけ楽な作業なんだ＝(;ﾟ;Д;ﾟ；;)⇒笑
そんな本体より注目していただきたいのが車種毎に
専用の燃調データが既に入っていること！
装着するだけでどの車でもパーフォーマンスを
発揮することができるお手軽なところも人気の秘密です！
まだまだ車種は増やしていくつもりなのでこんな車種にも
作ってほしいな～というご要望があれば
ぜひお聞かせ下さいね (ｂ’v｀★)
メインコンピュータの現車セッティング。
パーツを交換した時はもちろんですが
発売から年月が経った車にも有効です。
メインコンピュータにプログラムされている
データは新車時の物。そこから20年以上経過し
センサー類も劣化しています。
新車時と20年経過時では電気信号にもズレが発生。
そこで現在の車のセンサー類にあわせて
セッティングを取りなおします。
エンジンはOHにあわせてコンピュータのデータも
今の状態に合わせたデータにリフレッシュさせましょう！
ハーフウェイの店頭にLA400Kコペンが
遊びに来てくれるようになりました！
こちらはCVTのお客様。
新車の慣らしが終わりご来店、
EDP-01とSuper redを施工していただきました！
LA400Kコペンは3000rpm以降の空燃費が濃いので
EDP-01で適正化！ピークの比較でパワー6馬力、
トルク1キロアップします。中速域では10馬力ほど
アップしているところも。
そして空燃費は絞る傾向にあるので理論的には
燃費も伸びるはず！
と言ってもパワーアップしてしまうので面白くて
アクセルを踏みすぎてしまうとダメですが…(A；´ 3`)
そしてEDP-01であがったパワーをロス無く伝えるのが
Super red！！
ATやCVT車はその機構上、どうしても機械損失が
発生してしまいます。その損失を少なくしてやるのが
Super red！！ノーマルで施工するだけでもわかります。
AT車の対応となっていますがCVT車も当社でテスト済みの
車両にはお使いいただけます！
LA400KコペンもEDP-01+Super redテスト済みです♫
きっと、こちらのお客様も帰りの高速で驚きの変化を
体感していただいていることでしょうヽ(‘∀`○)ﾉ
CVT車の方にお勧めのメニューでしたっ！！！
久しぶりにMR-S with VTEC セッティング中！
切り替わってからのVTECサウンドが痺れます！！！
