LA400Kコペンのエンジン積み替えが行われています!
現在の100馬力仕様黄ヘッドエンジンが降ろされ
新仕様赤ヘッドエンジンを搭載!
このエンジン、チューナーの換算では出力は
120馬力仕様!!!
ダイナパック測定が楽しみです!
ブレーキローター交換中!
ブレーキパッドの残量は気にしているけど街中走行だけだし
ローターの交換はいいでしょ?とお考えのあなた!
止まる力=制動力はブレーキパッド、ブレーキローターが
生み出す力。どちらかの状態が悪くなってくると
制動力は落ちてきます。
1度愛車のブレーキローターを見てみて下さい。
表面に筋やクラックが入っていたりしていませんか?
また表面は綺麗でも外側の部分が立っていると
それは交換のサインです。
ブレーキローター交換時に気にしてほしいのが放熱性。
ブレーキングの際にパッドとローターが摩擦し
熱を発生しながら減速しています。
この熱対策として放熱性の良いブレーキローターを
選ぶことをおすすめします。
ハーフウェイで扱っているスポーツローターも
ベーン開口部を拡大し表面積を増加させ放熱性能を
向上させています。
またサーモペイントを施しているので温度管理も
バッチリです!
走る・曲がる・止まるの大切な止まる力。
メンテナンスが重要な部分の1つです。
コペン タービン加工施工しました!
本日は遠路はるばる鹿児島県からタービン加工に
ご来店いただきました!ありがとうございます!!
個体差もありますがタービン加工+スポーツECUで
20~25馬力のパワーアップになります。
通常の走りに飽きてきた方にお勧めのチューニングです!
ただ、ハーフウェイがある神戸まで行くのは大変だなぁと
思っているそこのあなた!
タービン加工は通販でも対応できますよ!
お近くの整備工場などでタービンを外してもらい
タービンとECUを送っていただければこちらで
加工してから送り返すので神戸まで来ていただかなくても
OKです (b’v`★)
低速トルクを無くしたくないATユーザーの方は
タービン加工で十分満足いただけます!
タービン加工お勧めですよ~!!!
EDP-01装着中!
HALFWAYでも人気No.1商品です。
EDP-01の人気の秘密は細かなデジタル制御にあります。
アナログ制御に比べ、更に細かくデジタルで制御できるため
細かな数値に対応することができます。
空燃費を0.1変えたいというチューナーの要望を反映した
設計です。
また回転数の8ポイントを好きな回転数毎に設定できるので
車種にあわせて変更することが可能です。
例えばコペンLA400Kでは1つめのポイントを2400回転まで、
エッセでは1つめのポイントを2600回転に設定することが
可能なため、空燃費のグラフの山や谷にあわせ補正を
かけることができます。
この細やかなセッティングに対応できる性能が
EDP-01の人気の秘密です。