新車のコペン セロも早速チューン！！
走行距離52kmの新車ホヤホヤのコペンセロが
HALFWAYにやってきたと思ったら
既にバラバラ！！！
オーナー様がご自身で乗る前にHALFWAY
チューンを施したいということで
入庫いただきました！！
Thermalシリーズの施工には約2週間かかるため
タービンやマフラーを外し現在、施工中です！
その他にもスタビやメタルピロ打ち込み
ロアアームにEDP-01、エアクリーナーなどなど
パーツもたくさん装着いただきます！！
FBやブログでのご紹介が追い付かないほど
HALFWAYチューニング盛り上がってますよ！！
L880Kコペン現車セッティング！！
今回タービン加工+メタルキャタライザを
装着しセッティングを行いました。
数々のコペンをセッティングしてきた経験上
この仕様であれば大体このくらいの量の
燃料を欲しがるだろうなというのがわかるのですが
このコペン・・・。
予想を上回って燃料を欲しがります！！
燃料を欲しがるということは空気がたくさん
シリンダー内に入っているということ。
チューニングとはシリンダー内にどれだけ空気を入れ
その空気量にあわせて燃料の比率を決めていきます。
空気量が多い＝パワーアップ！に直結します。
ということで同じメニューのコペンと比較しても
このコペンやはりパワーもよくでていました。
同じ仕様のコペンと比べ相対的に
5馬力は高く計測されていました！！
実は、同じ仕様と言いましたが１点だけ違いがあり
ハーフウェイ メタルキャタライザに
Thermal shieldを施工していたんです！！！
排気の抜けが良くなったおかげで効率が上がり
パワーアップに繋がったのでは！？
熱害対策だけでなくThermal shieldいいですよ！
L880Kコペン タービン加工！！
現在のハーフウェイはL880Kコペン祭り！
続々入庫いただいております！
まずはこちら！
L880Kコペンのチューニングの代名詞！
タービン加工！
タービン加工と一緒に
Thermal shield メタルキャタライザを施工！
L880Kはエンジンスペースの問題上
触媒部へのThermal shieldで熱害を効果的に
減らすことができます！
そして明日からは現車セッティング！！
とフルコース！
L880Kコペンにはおススメの
チューニングメニューです！
施工がスタートした耐熱コーティング
Thermal shield（サーマルシールド）
既にご注文もいただいています！
皆さん興味深々のようでオイル交換や
ちょっとしたメンテナンスの帰りに
Thermal shieldについて
聞いて帰られる方かなり多いです！
実際にLA400Kコペンでフロントパイプを測定してみると
パイプの内部の温度は236℃をマークしているにも
かかわらず、コーティング表面温度は97℃と
Thermal shieldが140℃もの温度差を生んでいました。
数字で見るとかなりの実力ですよね！
ということでMR-S with VTECのEXマニ
やメタルキャタライザー触媒など
今まではバンテージを巻いていた箇所に
Thermal shieldを施工してみました！
周囲のパーツへの熱放射を防げるのはかなり
大きいですよね！
そして見た目もかっこいい！
価格に関しては面積や構造によって変わってくるので
都度お見積りをさせていただくような形になりますが
Thermal shield＆Thermal raditt
新たなトレンドになるかも！？
ロアアームメタルピロブッシュ！
発売と同時にたくさんご注文いただいてます！
新品のロアアームからブッシュを抜いて
メタルピロブッシュを打ち込んでいくのですが
純正のゴムブッシュがこちら。
純正ブッシュはゴムだけにアームのスイング方向以外
全方位にアームが動けてしまいます。
微妙にではありますが、ブレーキング時や加速時などの
様々なシーンでトーやトレッド、
ホイールベース等も変化してしまいます。
ここをピロ化することでアームはスイング方向にしか
動かなくなりオンザレールの感覚をドライバーに
与えます。
また車にボディ剛性が無いとピロに
負けてしまいますが、
ボディ剛性の高いLA400Kコペンだからこそ
この効果を存分に発揮することができます！
LA400Kコペン発売当初から3年以上の年月をかけ
開発してきたメタルピロブッシュ。
LA400Kコペンの本気パーツぜひお試しください。
みなさんハーフウェイSALEでご来店＆
商品のご購入ありがとうございました！
出荷部隊は今日からセール品の出荷業務に
追われています。
順次発送となりますので少しお待ちくださいね！
一方ピットではとある依頼を受け
マシン作りが進んでいます。
タービンの取り付けについて熱い議論が飛び交うピット！
納期がないためこちらも急ピッチで進めます。
ここから年末までノンストップなハーフウェイです！！
セール２日目！
今回は新商品が人気です！
コペンLA400K用Thermal radittラジエターも
売れています！
LA400はラジエターの装着スペースが限られているため
著しく厚みのあるラジエターは装着しづらくなっています。
そこで純正16mmから22mmに厚みを変更したラジエターに
放熱効率の上がるThermal radittを施工した
Thermal radittラジエターをラインナップしました！！
アクセルを抜いた時に温度の下がるスピードが
早くなります！
KFのようなアルミエンジンは水温を管理したいところ。
これにフロントパイプをThermal shield加工すると
下がるときだけではなく、温度上昇も緩やかになり
驚くほど水温が安定します！！
LA400K水温管理におススメのアイテムです！
ロアアームメタルピロブッシュ販売開始！
LA400Kコペンの皆様、お待たせいたしました！
10月に発売開始と言いながら部材の一部の入手が
遅れ11月になってしまいました、ごめんなさい( ;∀;)
（●●製鋼さん問題の余波だそうです…）
今回は２形態での販売をおこないます！
メタルピロブッシュ単体で発売し
お客様のロアアームに打ち込むパターンか
既にメタルピロブッシュを打ち込み済みの
新品フロントロアアームのパターンがあります！
ご自身のお車の状態にあわせてお選びいただけます！
ボディ剛性があるLA400Kコペンだからこそ
ピロ化の効果は抜群！
格段にハンドリング性能がアップします！
そしてここまでお待たせしておいて何もなしなんて
ことはございません！
なんと23日からのセール対象商品にしちゃいます！
もちろんセールが終われば定価販売です。
詳細はこちらよりご確認くださいっ！
そしてこちらはThermal shield!!
Thermal shieldを施工したマフラーと
ノーマルマフラーを付けたり外したりしながら
テストを続けています。
Thermal shieldを施工すると写真のように
握れちゃうんです！
この間、ずっとエンジンかかっているんですよー！
ちなみに水温は98℃！
通常はあり得ないことなので絶対にマネ
しないでくださいね！
確実にやけどします。笑
触れるということはThermal shieldを施工すると
周囲の部品への放射熱量が少なくなっています！
発熱量の多い部品に施工すると効果ありそうですよねー。
鍛造ピストン！！
エンジンに組み込まれてしまいなかなか
実物を見てもらうことができないのですが
どうですか？見た目かっこよくないですか？笑
もちろん見た目だけでは無く素材や製法にも
こだわっています。
鍛造素材から１点１点の総削りで製作し
高強度を実現しています！
軽自動車用でも素材はSuperGTで使用されている
ピストンと同じ物を使用。
高品質・高信頼な究極の一品に仕上げています！
ハーフウェイこだわりの逸品のひとつです。