先輩が来店！
Lotus EXIGE with VTECの初号機と弐号機が並びました！
MR-SにVTECスワップはハーフウェイだけですが
LotusにVTECは海外でスワップキットが販売されています。
ただし、キットを使用してスワップを行うとエンジンや
ミッションとは別にキット代が発生するため価格が
上がってしまいます。
そこでハーフウェイではMR-S with VTECで
培ったノウハウを生かしキットを使用せずオリジナルな
方法でスワップを行っています。
それがリーズナブルな価格の秘密です。
EXIGEにエンジン搭載中！
エンジン搭載の際に傷をつけてはいけないと
搭載等の大きな作業中は中古のヘッドカバーを
使用しています。
そして作業が終了後、綺麗なヘッドカバーに交換します。
ハーフウェイではこういった細部にまで気をつけながら
車作りを進めています。
ミラジーノL650のコンプリートカーの販売を開始しました！
こちらの仕様はJBターボエンジン搭載！
そしてミッションはマニュアル化しております！！
もともとターボ、マニュアルの設定が無いONLY CARです！
もちろん、公認車検は取得済み！
JBエンジン、コンピューターをスワップしているので
タービン加工や交換などのL880Kコペンのチューニングを
楽しむことができます！！
チューニングのベース車両としてもオススメ！
気になる方は店頭、もしくはお電話にてお問い合わせください！
仕様、価格はこちらのページからご確認いただけます→http://goo.gl/4rvksV
久しぶりにMR-S with VTEC セッティング中！
切り替わってからのVTECサウンドが痺れます！！！
ミラジーノL650 JBスワップ車完成！！
本日、改造検査も無事取得できました！
今はまだノーマルを搭載しただけなので
ここからチューニングがスタートします！
この車両は中古車で販売しますよ～●´∀`)ﾉ))
ミラジーノにJBエンジンスワップ！
ミラジーノターボは既に何台も作りましたが
EF,KFエンジン搭載のパターンばかりで
JB搭載は初です！
ベースにJBを積んでおくと100馬力オーバーも
夢じゃありません♡
中古車で販売予定で～す！
エンジンスワップ完了！今から、点検と試走をすればお客様に納車します。
今回は元々のエンジンと同型式のEFターボをスワップ。
同型式エンジンの場合は、改造検査を取得する必要が
無いので費用も抑えることができます。
ただし、古めのエンジンなので走行距離の少ない
エンジンがほとんど無いのがネックです。
コストを安くターボ化をしてみたい方にはおすすめの
エンジンです。
そこからがチューニングのスタートです。
と常々お伝えしておりますが、まさにこのエッセがそう。
KFターボエンジンにスワップし、タービン交換で
100馬力（ブースト１キロ）仕様です。
以前までならKFターボはチューニングのメニューが
少ないエンジンとされていましたが、新型コペンに
ＫＦターボ搭載によりこれからどんどんいろんなメニューや
パーツが登場するのでは無いでしょうか！
もちろん、ハーフウェイもKFターボのチューニング
メニュー色々と開発中です♫
まずはNAチューンを楽しみ飽きたらターボにスワップ！
そしてターボチューンを楽しむ!!
同じ車両で３度も楽しめちゃいます(*´ｪ`*)
この車両にこのエンジンは積めますか？と言われますが
当社ではエンジンスワップを考える上で何か大きな
メリットが無ければスワップしてもあまり意味が
無いと考えています。
例えば、劇的にパワーが上がる（MR-S with VTEC）
エンジン重量が軽くなる（KFスワップ）
スワップ後のチューニングが豊富（JBスワップ）
などなど。
今、ハーフウェイが１番やってみたいスワップが
MR-SにデミオZYエンジンをターボ化し
スワップすること。
200PSオーバーのパワーと排気量のダウンサイジング、
エンジン重量の軽量化、この３つが１度にできてしまいます！
手が空いたら本当にやってしまうかも！？
デミオターボの実力はYOUTUBEでぜひご確認あれ！！
最近、L250のスワップがかなり増えています！
車両の価格が安い上に、ミラL700やコペンL880Kと
比べてもフロントのロアアームがAアームと進化しております！
これが人気の秘密でしょうか！？
同じスワップするならミラL700よりL250という方が
増えてきています。
こちらの車両にはJBエンジンを搭載。
コペンL800Kのエンジンなので、エンジンパーツや
エンジンチューニングメニューが盛りだくさん！
色んなチューニング更に楽しめます！！！
最近、ターボスワップ本当に増えてますよ！！
