コペン スポーツECU！！
販売に向けてちゃくちゃくと準備を
進めております！！
来年から全日本ラリーでもコンピュータが
解禁になるためラリーカーの
ジャンプアップも間違い無し！？
先ほど販売用のスポーツECUに
ドライバーにも乗ってもらってみたのですが
『全域で走りやすいんですが特に中低速域！
明らかにアクセルを踏まなくても走るので
パーシャル域が気持ちいい！！』
とのコメント！
一般の方でも信号停止の発進時から体感できるでしょう
と話していました！
私たちも早くお客様に体感して欲しい！！！
と作業を進めております！
来週にはいよいよリリースできるかな！？
コペン スポーツコンピュータ発売が
近づいてまいりました！！
普段からハーフウェイをご愛顧いただいている
お客様にこそ！このスポーツECUを
味わっていただきたい！！ということで！！！
以前にコペンでハイパワーメニューを
施工していただいたお客様には
無料でスポーツECUをプレゼントします！！！！！
後日ご案内をお送りする予定ですが
ハイパワーメニュー実施したよ！という方は
先にご連絡いただいてもOKです！
そして、コペンLA400のEDP-01をすでに
ご愛用いただいているたくさんの皆様！
スポーツECUへの乗り換えキャンペーンを
実施します！！
EDP-01からスポーツECUに乗り換える場合
EDP-01を10,000円で下取りします！！！
このキャンペーンは2019年1月末日までを
予定していますのでこの機会に
スポーツECUへ乗り換えませんか？？
EDP-01とは比べ物にならない車に
一気に変わりますよ！！
いつもハーフウェイをご愛顧いただいている
お客様へキャンペーンのご案内でした！！
LA400 コペン スポーツECU！！！
すでにいくつかご質問をいただいておりますので
お答えしていきます。
まず購入方法ですが従来通り
店頭にご来店いただくor通販でお客様の
コンピュータを送っていただくかの２パターンです。
店頭にご来店いただければ20~30分で作業完了！
通販の場合は、お客様のコンピュータを外して
当社までお送りいただければ、データを書き換え
即日返送致します！
もちろん、車両を持ちこんでいただいての
現車セッティングもOK！！！
現車セッティングの場合は、車両の仕様によって
かかる日数が変わるためご相談ください！
車の仕様としては、ノーマル排気量、
ノーマルタービン、吸排気系（エアクリーナー、
マフラー）ノーマル＆交換車両に対応しています。
タービン交換や加工タービンを装着されている場合は
全て現車セッティングにて対応となります。
また、EDP-01（燃調コントローラー）や
ブーストコントローラーなどのサブコン類は
外してください。
全てメインコンピューターで制御をしているため
不要です！
（当社EDP-01をご愛用いただいているお客様！
ぜひ明日の投稿をごらんください！）
ガソリンはハイオク仕様オンリーです！
そして皆さんが一番気になる価格ですが
スポーツECU 本体価格￥100,000（税抜き）です。
現車セッティングを行う場合は￥170,000です。
間違いなくハーフウェイ史上最高峰の
スポーツECUが完成しました。
よくありがちなピークパワー一辺倒の
コンピュータでは無く
日常で重要な微低速からもちろん高速域まで
自信があります！！
ラリードライバーからも中低速パーシャル域が
特に良い！！とお褒めの言葉をいただいております！！
ハーフウェイ コンピュータセッティング
35年全てのノウハウが詰まった
コペン スポーツコンピュータ。
驚いていただけること間違い無しの仕上がりです！！
ご期待ください！！
LA400コペン ユーザーの皆様!!
大変長らくお待たせしました!!
メインコンピューター完成です!!!!!!!!!
販売の準備を行い今月中に
MT車＆CVT車
同時発売です!!!!!
燃料、点火、各種リミッター類はもちろんですが
VVTや過給圧制御、電動ファンのポイント
などなどコペンに上質な走りを与えるべく
セッティングを行っています。
（いつものごとくパワーはもちろんですよ！）
これから発売日までに少しづつスポーツECUの
魅力をお伝えしていこうと思います！
完成まで４年以上・・・
いやぁ感慨深いです！！！
一体これは何でしょーか？？
正解は新型ジムニーJB64用
新方式を搭載したEDP-01の
試作基板です！
藤原工房（仮）のお力をお借りし
ハーフウェイ事務員さんが書いた回路を
エッチングで基板にしたもの。
これに部品を搭載し動作確認でOKが出れば
製品版の基板制作に移ります。
新型ジムニーの皆さん結果をお楽しみに～！
KFターボエンジンスワップ！！
今回搭載するエンジンは21,000km！
外観はとても綺麗ですが
ちゃんとオイルメンテナンスをしているか
タペットカバーを開けて
カム周りを確認！
タペットカバーを開ける際に
様々な部品を外しながら周辺も
目視で点検しています。
手間をかけてでもお客様のために
外観だけでなく中身も
優良のエンジンを搭載しているのでした！
コペン ラリーチャレンジ！！
先日の新城ラリーの車載動画をようやく
編集することができました！
現在、SS7,SS8を投稿中！
今後も追加予定です！
サーキットとはまた違って
迫力がありますよ！！
お暇なときにぜひご覧ください＼(^o^)／
LA400コペン コンピュータ！！
現在、ダイナパックから一度降ろし
セッティングデータの確認中。
この写真は電動ファンのON・OFFになるポイントを
コンピュータで下げ実際にプログラム通り
ポイントが下がっているか
設定した温度でファンが回るか確認しています。
もちろんばっちり成功！！
このように他の項目についても
１点１点実際に変化しているか実車で確認しています。
ちなみ発売用データをCVT車に入れモニターによる
実走行テストも並行して行っています。
今日も大山までドライブに行かれたそうですが
最高！とのお言葉いただきましたー！
MTもCVTもご期待ください！
ブレーキローターにサーモペイント施工中！
ハーフウェイではオーストラリアdba社製の
ブレーキローターを採用しています。
ブレーキを多用しているとその熱により
ブレーキがフェードしたり
ブレーキオイルが沸いてしまう
ペーパーロック現象が起こります。
実際に先日参戦したラリーではブレーキローターの
交換が認められず純正ローターで走っていたのですが
サービスに帰ってきた時点でのサーモグラフィーが
こちら。
ローターのベーン部やパッド、キャリパーが一番高温に
なっていることがわかります。
この熱を放出するためにフィンの形状を改良し
ノーマルより熱が逃げやすくなっているのが
このスポーツローターです。
車の３大要素である”止まる”。
パワーはもちろんですがブレーキにも
こだわって欲しいところです。
ミラL275KFターボコンプリートカー！
もちろんMT車です！
だいぶん前に製作していたのですが
外観の赤色がぼやけていたので
塗装に出ておりました！
とっても綺麗になって帰ってきましたよー！
ということで近日中古車のページに掲載します！
車の乗り換えを検討中の方はぜひ！