２日続けてセッティング中！

両方ＭＯＴＥＣなのですが、モデルによって

使用するＰＣが違います。

青い画面は懐かしのMSDOS！

ＭＯＴＥＣのセッティングもHALFWAYにおまかせ下さい！

かねてからデミオターボ用のブレーキキットを

探していたのですが、どこにも設定が無く困っていたところ

この度ENDLESSさんがデミオ用を作って下さいました！

キャリパーは６ポッドでディスクは放熱性と軽量化に

優れたフローティングタイプです！！

来週、岡山国際サーキットで開催されるNUTEC走行会で

試走してみまーす！

エンジンが組み上がりました。

これに補機類を着けて積み込んでいきます。

ミラL275集結！

ミラでチューニングやエンジンスワップと言えば

L700やL250が多かったのですが、最近このL275型が

急激に増えてきています！

年式が新しい分、程度の良いボディもまだまだあるL275

ベース車にお勧めですよ！

こちらがハーフウェイの鍛造ピストンキットです！

F6Aの燃焼室を加工すると圧縮比が下がるので

今回のピストンはトップ容積を少し減らしています。

燃焼室を加工しないのであれば2mm厚のヘッド

ガスケットを使用すると元の圧縮比とほぼ同等になります。

チューニングの幅を持たせるためにこのような仕様で

設計されています。

新型デミオのディーゼルターボ車がハーフウェイに

やってきました！

乗ってみた印象は非常に質感が高くコンパクトカーで

ありながらワンランク上の車に乗っているような感じでした。

エンジンのほうはアクセルを入れた瞬間、ちょっとまったり感が

あるのですが、ブーストがのってしまえば非常に

よく走ります！

オーナー様に聞くと燃費も20km/L走るとのこと！

ロングツーリングに使ってみたい１台でした。