エンジンが組み上がりました。

これに補機類を着けて積み込んでいきます。

 

ミラL275集結！

ミラでチューニングやエンジンスワップと言えば

L700やL250が多かったのですが、最近このL275型が

急激に増えてきています！

年式が新しい分、程度の良いボディもまだまだあるL275

ベース車にお勧めですよ！

こちらがハーフウェイの鍛造ピストンキットです！

F6Aの燃焼室を加工すると圧縮比が下がるので

今回のピストンはトップ容積を少し減らしています。

燃焼室を加工しないのであれば2mm厚のヘッド

ガスケットを使用すると元の圧縮比とほぼ同等になります。

チューニングの幅を持たせるためにこのような仕様で

設計されています。

 

新型デミオのディーゼルターボ車がハーフウェイに

やってきました！

乗ってみた印象は非常に質感が高くコンパクトカーで

ありながらワンランク上の車に乗っているような感じでした。

エンジンのほうはアクセルを入れた瞬間、ちょっとまったり感が

あるのですが、ブーストがのってしまえば非常に

よく走ります！

オーナー様に聞くと燃費も20km/L走るとのこと！

ロングツーリングに使ってみたい１台でした。

コペンL880Kのエンジンオーバーホールの仕事が

増えてきていますが、次に多いのがミッション

オーバーホール。

エンジンをオーバーホールされる際に同時に

行われる方やデフを組むためにミッションオーバーホールも

行う方などコペンのメニューとしては非常に

増えてきています。

クラッチが滑ったり、ＬＳＤを組んでみようかなと

思った時は走行距離が伸びているなら同時に

ミッションオーバーホールも検討されるほうが

工賃的にお得です。

ミッションオーバーホールも検討してみては？

Youtubeで大人気のデミオターボのエンジンです！

マツダスピードのアクセラのエンジンを搭載しているのでは！？

という噂がありましたが、実はZYのローコンプ仕様です！！

クランク、コンロッド、ピストン全てスペシャル仕様で

組んでいます！

ZYでもここまで早くできるんですよ！！

そして、このエンジンが降ろされているということは…！？