お問い合わせを数多くいただいております！
その中で多いのが、排気量が2.0Lと2.4Lでは
どう違うのですか？？ということ。
まず2.0Lをダイナパックで実測すると
パワー185～195PS、トルク18～19キロ。
体感としては高回転でキレるような速さ。
といったところです。
それが2.4Lになると…
パワー275PS、トルク27キロ。
体感としては圧倒的なトルクから高回転まで
途切れることのないパワー感！
といった感じです。
体感は人それぞれなのでこの表現で伝わるか
わかりませんが・・・(A；´ 3`)
新オーナーの登場を楽しみにショールームにて
お待ちしております！！
このワイドボディキットＤＥＣＯＲＥ（デコレ）
非常に女性からの人気が高いエアロです。
東京オートサロン等でも多くの女性からカッコいいですね！
とお声をかけていただきました。
特に車なので男性と女性がカッコいいと思うデザインには
かなり差がありそうですが、どうもこのデザインは
女性受けしているようです！
もちろん女性の中でも好みはあると思いますが
そういう私も数あるハーフウェイエアロの中でこの
MR-Sが１番カッコよくて好きです♡
エアロ等のデザインパーツに迷った時は身近な女性の
意見も聞いてみてはいかがでしょう？
きっと違う視点での意見が返ってきますよ！
こちらのお客様は車を非常に大事にされていて
屋根付き車庫保管！雨の日は乗らない！
などなどとっても丁寧に車を保管されています！！
大切にされている車はお腹の底まで綺麗です(人´∀`)
皆さん、車は大切にされていますか？？
車の使用環境は人それぞれなのでできる範囲の中で
何か始めてみるのはどうでしょうか？
洗車をする、内装の掃除をする、オイル交換をする…
大切にする→愛着がわく→大切にする→・・・
このループで車のことがもっと好きになること
間違い無しですよ♡
久しぶりにショールームからピットへ出てきたMR-S。
走る前のメンテナンス中です。
少しお天気が心配ですが岡山国際のストレートを
かっ飛ばしてきます!!
ということで13日（火）は店舗は休業となります。
お間違えのないようお願いします(>_<)
2.0Lをストロークアップして2.4Lを作ります。
今、まさにクランクを組み込んでいるところです。
ホンダのＫ型のクランクシャフトはとにかく重い！！
この重さが高回転を安定して回す秘密です。
各地で渋滞が発生しているようですが…。
現在、エンジン室ではMR-S搭載用の2.4Lエンジンの
ＯＨを開始しています！
机の上のパーツは全てこれから洗浄…。
洗浄が終わらないとＧＷには突入できないかも！？
明日から６日までHALFWAYもお休みをいただきます！
皆様良いGWを●´∀`)ﾉ))
むしろそこからのステップアップメニューを楽しんで
いただきたいところ。
オススメがこのカムと強化バルブスプリングを組み込んで
コンピュータでセッティングするメニューです。
スワップエンジンをオーバーホールしてから積み込む場合
こちらのパーツを最初から組み込む方も多いです。
MR-S with VTECはあくまでもチューニングを楽しむ
ベース車としてのstartです。