MR-S VTECエンジン搭載完了!

MR-S VTECエンジン搭載完了!

MR-S with VTECも完成に近づきつつありますが

まだまだ作業は続きます。

エンジンが搭載されると今度は車室内に潜り込み

配線加工を開始。

このMR-S with VTEC今年で11年目になるのですが

試作機を完成させるにあたり数々の困難がありました。

中でも問題になったのはやはり制御の部分。

現在の配線システムを完成させるまでになんと

ノーマルのMR-Sをもう1台用意しエンジンをかけ

実際に発生している電気信号をスワップ車へ

配線で接続してみたりと様々な角度から検証しながら

現在のシステムを完成させました。

1度完成してしまえばこのように量産可能ですが

このカタチを作り上げるまでが大変だったな~

とふと思い出す今日この頃でした。

カーボンクラッチを装着!

カーボンクラッチを装着!

MR-Sに搭載するエンジンにカーボンクラッチを

セット中。

エンジンスワップの際に作業を行うので

部品代だけでOKです。

例えばターボエンジンスワップの場合だと

ターボ用の純正クラッチを装着しているのですが

これはあくまでもノーマルクラッチ。

エンジンスワップ後にチューニングを施し

パワーアップを図るなら強化クラッチ導入を

おススメしています。

計画的にチューニングを行えば工賃など

お得にすむことも。

もちろんそのチューニング計画のお手伝いは

HALFWAYにお任せください!

お客様の夢をカタチに。

MR-S with VTECに搭載するミッション。

MR-S with VTECに搭載するミッション。

K20Aも走行距離が伸びてきているものが多いため

搭載前にミッションを割ってシンクロハブなど

交換してから搭載しています。

その他にも部品を交換したり清掃も行い

ほぼオーバーホールに近い作業をサービスで

行っています。

そして、ミッションを割っているついでに

今回はATSのLSDを組み込みました。

他にも強化クラッチなどエンジンスワップに付随する

作業の中でパーツを交換すれば一石二鳥。

価格もお得にチューニングパーツを組み込むことが

できます。

せっかくなのでエンジンスワップと一緒に

パーツもお得に組み込んでみては!?

MR-S with VTEC!!!

MR-S with VTEC!!!

いまだ人気は衰えず愛知県より入庫いただきました。

ここにHONDA K20Aエンジンを搭載していきます。

リアから聞こえるVTECサウンドに心痺れること

間違い無し。

この感覚は乗った人にしか語れません。

MR-S with VTEC改造車検取得!

MR-S with VTEC改造車検取得!

GW前の納車に向けて急ピッチで作業が

進んでいます!

HALFWAYのエンジンスワップは

公道を走ることが大前提です。

公認車検が取得できないエンジンスワップでは

意味がありません。

また、公認車検取得に必要があれば

排気ガス試験や加速騒音試験、引っ張り強度試験など

メーカーが受験する試験を受験し問題をクリアしていきます。

公認車検を取得しておけば納車後はオーナー様が

お住いの地域で普通の車と同じ継続車検を受けるだけでOK!

エンジンスワップ車といっても何ら普通の車と

変わりません。

どの地域でも普通に楽しんでいただけるように

作り上げることがHALFWAYのこだわりです。

MR-S with VTEC完成が近づいてきました。

MR-S with VTEC完成が近づいてきました。

ライトウェイトミッドシップスポーツMR-Sから

唸るVTECサウンド。

この車の魅力は乗った人にしかわかりません。

心を加速させるMR-S with VTEC。

今でも根強い人気です。

MR-S with VTEC 現車セッティング中!

MR-S with VTEC 現車セッティング中!

今回、排気系の仕様変更に伴い入庫!

今回の仕様変更が大きな変更だったため

リセッティングが必要となりました。

ホンダエンジンは排気系に非常に敏感なため

リセッティングの効果は絶大!!

前回のセッティング時よりもハードの効率が上がったため

空燃費にも影響が出ています。

これを当社が考える適正値にセッティングしていきます。

空燃費に顕著に影響が出るハードの変更をした場合は

リセッティングをお勧めします!!

続いてはMR-S with VTEC!!

続いてはMR-S with VTEC!!

こちらのオーナー様。

実は数年前にMR-S with VTECを製作させて

いただいたのですが先日、事故に遭われてしまいました。

それでもまだMR-S with VTECに乗り続けたいと

いうことで2号機の製作を行うことに!!

リピートしていただけるほど気に入っていただいたとは

私達も嬉しい限りです!!

リピートしてしまうくらいのMR-S with VTEC!!

この走りは体感した人にしかわかりません。

MR-S with VTECコンピュータセッティング!

MR-S with VTECコンピュータセッティング!

MR-S with VTECにはプラグインがあるhaltechを

使用しています。

プラグインとはノーマルのコンピュータとの置き換え

なので配線加工が不要でその分コストも安くなります。

セッティングはもちろん重要ですが、どんなコンピュータを

使用するのかも重要です。

 

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MR-S with VTEC 公認車検取得完了!

MR-S with VTEC 公認車検取得完了!

今回は2.4Lバージョンで製作しています。

これからセッティングに入ります。

2.4Lのパワーをどこまで引き出せるか

チューナーの腕の見せ所です。

 

 

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