MR-Sがわんさか!!

MR-Sがわんさか!!
ピットにも1台いるので
現在MR-SwithVtecが5台います!!
純正パーツの廃盤やコロナでパーツの供給が
大幅に遅れたりで制作に手こずっております💦
さらにオーダーの問い合わせがあるのですが
もう少し体制が整うまで仕事をお受けするのを止めております!
もう少しお待ちくださいねー😂

MR-S with Vtec!!

MR-S with Vtec!!
オーバーホールが完了したMR-S with Vtecです!
今回はハイコンプピストンにハイカム仕様!
2日間の自動慣らし運転も終わり、
セッティングへ突入します!

MR-S V tec!

MR-S V tec!
最近大きな声では言っていないのですが
MR-S V tec製作が沸騰しております!
常に3台4台と入庫しております💦
ただエンジンやミッションの部品に
長期欠品や生産中止等が出てきています😭
そのため製作の進行に遅れが出てしまい
時間がかかっています…。
今お預かりしているお客様も
頑張っていますのでお待ちください🙏
MR-SにVtecのパワーとサウンド、
痺れますよー!!

2シーター祭り!

2シーター祭り!
ピットの中が2シーター祭りになっています✨
あまり記事にはしていませんが
密かにMR-S Vtec製作も盛んに行っています!!
徐々に暑くなってきましたが
日々作業進めています💪

タフブラックコーティング!

タフブラックコーティング!
K20Aミッション内部に
タフブラックコーティングをしました!
このコーティングは特殊な焼き入れ処理で、
ギアの表面だけでなく、
うっすらとギア内部まで浸透します。
そのため、使用する上でDLC等の表面処理と比べても
耐久性に優れています!
効果はフリクションの低減・表面硬度アップ・
油温上昇の抑制と、様々です。
この技術は、NSXなどのエンジン内部パーツにも
施されているそうです!
ちなみに、当社キャットウォークタイプRにも
施工しています!

K20Aセルモーター不良!

K20Aセルモーター不良!

エンジン始動時にキーを回すとセルからギャーと音はしますが、クランキングしている様子がありません。

セルモーターを分解してみると、遊星ギアのインターナルリングギアが破損していました😢

ノーマルは樹脂でできているため、度重なるエンジン始動で傷んでしまったようです、、、。

今回、TODA製の強化インターナルリングギアを使用しました!

これでまた快調にエンジン始動できますね(^^)

MR-S with VTEC‼️

MR-S with VTEC‼️

⚠️音量注意

HALTECによるセッティングも

完了しいよいよ明日お客様に納車です。

ダイナパック計測ではピークパワー224ps、20.5キロ‼️

通常、VTECをスワップしただけだと180ps、18キロ

くらいなのでハイカム+コンピュータセッティングが

いきていますね。

明日はこのVTECサウンドをお客様に

堪能していただきましょう‼️

MR-S with VTEC!!!

MR-S with VTEC!!!

エンジン搭載完了!

エンジンもかかりました!

お盆休みが近づいてきているので

スタッフもエンジン全開で作業中!

今年のお盆休みは皆さん長いみたいですが

ハーフウェイも

8/11(日)~8/19(月)まで

夏季休業を取らせていただきます!

お盆休みをゆっくり過ごすためにも

暑さと戦いながら作業に励むスタッフ達でした!!

最近ミッションの投稿が続いていますが

最近ミッションの投稿が続いていますが

このMR-SもVTEC化するにあたり

ミッションをOHしています。

以前は程度の良いミッションがあったので

ベアリング、シール類を総替え

1-2速、3-4速のシンクロハブを交換くらいだったのですが

現在は、全てのシンクロハブそしてギアもいくつか交換し

フルオーバーホールに近い形になっています。

K20Aエンジン、ミッション共に程度の良い物が

本当に減ってきました。

後、何台MR-S with VTECを生み出すことができるのか

少し寂しい問題です。

断熱塗装Thermal shield!!

断熱塗装Thermal shield!!

MR-S with VTECのEXラインに施工してみました!

もちろんですがNA車も流速を上げること

そして周囲の部品への熱害を低減させることは

効果的です!

施工後の体感としては吹き上がりが軽く

感じるという報告も!

NA車にもお勧めですよー!!