ハイカム第3弾!!

ハイカム第3弾!!
引き続き急ピッチでカムのテストを行っています!
度数の変更やバルタイの変更など
ありとあらゆるパターンを現在テスト中です!
今のところMAXで98.6PSまできています!!
(タービンはノーマルですよー!!)
ノーマルカムの時には有効ではなかったVVTのセッティング
このカムならVVTの変更でまだパワーは上がるかも😁
ということで、明日からVVTのセッティングに入ります!!

ハイカム試作第2弾!!

ハイカム試作第2弾!!
 
前回240°試したのですが、
今回256°を装着してみました!
より製品に近づけた仕様でリューブライトや
デフリック加工を施しています!!
度数がキツくなると負圧の関係で
ブレーキマスターバッグにも影響が出るかも!?
まさか電動負圧ポンプがいる???

ハイカムセッティング開始!!

ハイカムセッティング開始!!
試作のハイカムが出来上がり
カムのテストに入っています!
まだセッティング途上ですが、
なかなかいい感じです😊
みなさんカムと聞くと
低速がなくなり高速がよくなる
イメージをお持ちだと思いますが、
ハーフウェイが考えるまず
1パターン目 中低速トルクはもちろん、
全域での底上げ!
グラフはまず1パターン目のカムのテストグラフです!
もちろん、高回転仕様の試作も
作っていますので
順次お見せできると思います!!

LA400用ハイカム試作!!

LA400用ハイカム試作!!
カムの試作が上がってきました!
3種類9パターンのプロフィールで
リフト量もアップ!!
これからテストに入りますが
どんな出力特性になるか楽しみです😊

エンジン周辺パーツも大切!

エンジン周辺パーツも大切!
コンプリートエンジン搭載コペンが
続々増えています!
それと同時に耐圧インテークホースキットや
D-sportインタークーラー、ラジエターを
一新する方が多いです!
新品パーツを組み込むとかがやきますね✨

慣らし運転は大事ですよー!!

慣らし運転は大事ですよー!!
LA400コペンのエンジンコンプリートの
作業も終了しダイナパックによる
自動での慣らし運転を行なっております!
エンジン回転数をダイナパック側で
コントロールできるので
2800回転2時間
3000回転2時間
3200回転1時間…
というふうに細かくラッピングすることができます!
エンジンにあたりをつけるには
慣らし運転は大事ですよー!!
これが終われば現車セッティングへと
うつっていきます!

2シーター祭り!

2シーター祭り!
ピットの中が2シーター祭りになっています✨
あまり記事にはしていませんが
密かにMR-S Vtec製作も盛んに行っています!!
徐々に暑くなってきましたが
日々作業進めています💪

LA400コペン、コンプリートエンジン!!

LA400コペン、コンプリートエンジン!!
先日の記事のコペンとは別で
エンジン脱着作業中のコペンです!
15万km近く走行した車両です!
当社で積み替えから行えるため
ベースエンジン1万kmを用意し
コンプリートエンジンを製作しました!
ベースエンジンにタービンもセットで
ついていたため組み替え作業を行い
タービンも若返りました!
このようにこちらで積み替え作業を
行う車両はコンプリートエンジンだけでなく
付属した部分も手を入れるので
お得に仕上がります😊
ちなみにミッションは新品アッセンです!
エンジン、ミッションともに輝いています✨

LA400コペン、コンプリートエンジン!

LA400コペン、コンプリートエンジン!
この写真のコペンにこれから
強化コンロッド、
鍛造ピストン、
クランクキャップラダー、
ヘッドガスケットを組み込んだ
コンプリートエンジンを搭載します!
CVT車両ですがコンプリートエンジンと同時に
LSDやラジエター、インタークーラーも
装着したりとより一層走りを楽しむようです!!
完成が楽しみですねー😁