耐圧インテークホース断面図紹介!
写真でみての通り
空気圧に耐えるために
5層シリコン、4層メッシュ構造となっています!
手で押さえるとより硬さがわかります!
吸気部分サクションホースには
さらにワイヤーを入れ強固なものにしています!
詳細はHPをご覧ください

遠方からタントカスタムのECU書き換えに来られました!
吸気やインタークーラなどチューニングをされていましたが
タービンまでのホースがノーマルで
細いのが気になるとのこと。
サクションホースを交換しました!!
スポーツECUと合わせて帰りは快適に帰っていただけたと思います😀
コペン メインコンピューターセッティング!!
さらっと書きましたがお待たせしました!!
ようやく自社でメインコンピューターの書き換えが
できるようになりました!!
4年にわたる解析…長かった!!
最近コペンのコンピュータ書き換えが
できるようになっているみたいですが
ハーフウェイは独自の方式で書き込み
ほぼ全てのマップ類の特定も終わり
現在、販売用のデータをテストしている段階です。
MT,CVT,ノーマル,チューニング車両などなど
数台のコペンでテストを繰り返しています。
もう本当に近日中に販売を開始しますので
ハーフウェイのメインコンピュータを待っていた!
というお客様!あと少しだけお待ちくださいね!!
またEDP-01をすでにご愛用いただいている方には
お得にお買い求めいただけるプランも計画中です!
ちなみに結構なパワー出てますよ… ( ̄∇+ ̄)vニヤリ
LA400コペンCVT!!
ハイパワーに耐える強化CVT製作中!!
もちろん!デフも組み込みます!!!
LA400コペン メタルピロブッシュ!
量産品の最終的な装着のために
別の車両でもフィッティング!
製品版はピロ単体、ピロを打ち込んだ新品のアームと
2形態で販売予定です。
先行で購入される方には特典があるかも!?
発売日が決まればまたご紹介します!