コペン メインコンピューターセッティング！！
さらっと書きましたがお待たせしました！！
ようやく自社でメインコンピューターの書き換えが
できるようになりました！！
４年にわたる解析…長かった！！
最近コペンのコンピュータ書き換えが
できるようになっているみたいですが
ハーフウェイは独自の方式で書き込み
ほぼ全てのマップ類の特定も終わり
現在、販売用のデータをテストしている段階です。
MT,CVT,ノーマル,チューニング車両などなど
数台のコペンでテストを繰り返しています。
もう本当に近日中に販売を開始しますので
ハーフウェイのメインコンピュータを待っていた！
というお客様！あと少しだけお待ちくださいね！！
またEDP-01をすでにご愛用いただいている方には
お得にお買い求めいただけるプランも計画中です！
ちなみに結構なパワー出てますよ… (￣∇+￣)vﾆﾔﾘ
LA400コペンCVT！！
ハイパワーに耐える強化CVT製作中！！
もちろん！デフも組み込みます！！！
LA400コペン メタルピロブッシュ！
量産品の最終的な装着のために
別の車両でもフィッティング！
製品版はピロ単体、ピロを打ち込んだ新品のアームと
２形態で販売予定です。
先行で購入される方には特典があるかも！？
発売日が決まればまたご紹介します！
LA400コペンの皆さーん！
LA400コペンも発売から３年が経ち
そろそろこの辺でハーフウェイの
本気のパーツ見たくないですか？？
実はハーフウェイでLA400コペン用に
一番最初に作られたパーツがこの
メタルピロなんです！！
どうしてすぐに販売しなかったかというと
３年前の発売時から現在までデモカーに装着して
経年テストをしていたんです！！！
３年間装着しても全く問題なく発売に向けて
ＧＯがかかりました。
再度、試作を製作し装着テストを行います。
これでようやく製品版の製作に着手します。
10月ごろの販売を目指しております！
長らくお待たせした分、販売スタート時には
ちょっといいことあるかも！
そしてLA400コペン本気のパーツはここから
まだまだ続きます！！お楽しみにっ！！
スタビライザー発売開始！
LA400Kコペン用のフロント、リアスタビライザーを
発売開始しました！
スタビライザー装着車と非装着車ではコーナリング時の
ロール量が減少。
スプリングでロール量を減らそうとするとどんどん
バネレートが上がり乗り心地の悪化につながりますが
スタビライザーは著しく乗り心地を損なうことはありません。
ロールを減らすことによりタイヤの接地面を稼いで
グリップ力や走行安定性が変わります！
ちなみにリアスタビライザーはミラL275系にも装着ＯＫですよ！
LA400Kコペン用パーツが２商品リリース！！
このfacebookで以前に紹介していたリアの補強パーツ
”リアフレームサポート”そしてサーキットには欠かせない
”牽引フック”がラインナップされました！
リアフレームサポートは前回紹介した時にもアクセス数が多く
皆さん気になっていた商品だと思います！
純正でこの部分には補強バーが入っているのですが
すでに補強されているということはこの部分の補強は
必須ということです！バーから箱に形状を変更することで
さらに剛性アップ！
リアの挙動がさらにドライバーに伝わる１品です。
各商品の詳細はこちらよりチェック！
リアフレームサポート→http://goo.gl/uBRpIo
牽引フック→http://goo.gl/uBRpIo
LA400Kコペン リリース情報！
来週発売開始のこちら！LA400K用RS-1バッテリーKIT！
発売開始の一足前にご紹介いたします。
ノーマルのバッテリー、ステー、キャリアの重量は10.07kg.
RS-1バッテリーキットの重量は6.50kgと約3.5キロの減量に！
軽さだけをうたったバッテリーは数多く存在しますが
あまりに軽いと日常で使えないこともしばしば。
このRS-1バッテリーは日常に支障が無く軽量することが
できます。
また、軽量のバッテリーを購入しても取付に四苦八苦。
そんなことの無いようにコペンLA400Kに装着可能なステーを
セットしています！これで取付もラクラク♫
気になる価格など詳細は来週までお待ちください！