セントラルラリー フィニッシュ!!
ハーフウェイコペンはクラス2位でした!!
チーム一丸となって頑張りました!!
細かいレポートは後日!
皆さん応援ありがとうございました!!!
セントラルラリー フィニッシュ!!
ハーフウェイコペンはクラス2位でした!!
チーム一丸となって頑張りました!!
細かいレポートは後日!
皆さん応援ありがとうございました!!!
セントラルラリー開幕!
18:31にセレモニアルゲートをくぐり
ハーフウェイコペンのラリーがスタートしました!
スタートから遡ること13時間半前。
サービスパークがオープンになった
朝5時から実はコペン ミッションを
降ろしていたのでしたΣ(゚д゚lll)
1週間前にクラッチを交換してから
時折クラッチが切れなかったり
ある回転域で振動が出たり…。
徐々に症状が緩和していたようにみえたので
そのまま愛知に向かったのですが
とうとうギアが入らないと
ドライバーから連絡が!(´ω`;)
メーカーに確認するとクラッチを交換すると
治るかもしれないとの事になり
急遽、サービスパークで交換の運びとなったのでした!
緊急自体なのに笑ってるスタッフ達…笑
9時半に交換を終えクラッチの調子は…
好調!
まだ熱が入った時にどうなるかわかりませんが
なんとか明日、走ることは出来そうです!
原因は現段階では不明ですが
ドライバー達にコペンを無事に渡すことができ
一安心!
その後、車検も通過しスタートを切ることが
できたコペンでした!
明日からは今までのラリーとは比べものに
ならないほど長距離を走るコペン!
SS中に分岐があったりリエゾンは高速道路を
使ったりとまだまだ何があるかわかりません!
明後日のゴールに向けて
ハーフウェイコペン頑張ります!!
明日11/8~11/11までハーフウェイは
臨時休業です!
なぜなら2019年最後のセントラルラリーに
出場してきます!
ラリーカーコペンは一足先に
ドライバー達と旅立ち
スタッフは明日の朝5時に現地入り!
2日間走り切れるだけの装備をそろえて
今晩出発します!
店舗は4日間、お休みになるため
メールやお電話、商品のご注文等は
11/12(火)からの対応となりますので
ご注意下さい!
facebookではその様子をご紹介できると思いますので
お楽しみに!
ハーフウェイコペン頑張ってきます!!
ミッションオイル交換のお供に
いかがでしょうか!
マニュアル車に乗る約90%の人が感じたことのあるシフトの違和感…。簡単に改善できる方法があるんです!https://t.co/Gl0Kiiphix pic.twitter.com/Ap7i0RW0vN
— HALFWAY (@HALFWAY_racing) November 6, 2019
ラリーカー in 学園祭!!
先週の日曜日、ハーフウェイコペンは
なんと神戸高専の学園祭にお邪魔してきました!
というのもラリー活動で神戸高専の有志の
学生さんとの共同プロジェクトがあり
学生さんたちのプロジェクトの発表にということで
高専祭に展示してきました!
神戸高専の学生さん達がラリーに必要な車両の
情報だったりタイム計測や天気情報などを
表示できるシステムを製作していて
その発表の一環で校内にラリーカーを展示することに!
学生さんも来場されていた保護者の皆さんも
ラリーカーに興味津々!
子供も大人もかわるがわる皆さん運転席に
座りラリーカーを堪能しておられました!
ラリーカーコペンを見ている中で
次は走っている姿を見てみたい!との声が
多数ありラリー競技の宣伝にもなったのでは
ないでしょうか!?(^o^)/
神戸高専の学生さん達のためにも
次のセントラルラリー頑張ります!!
アルト最終型K6Aスワップ!
エンジン搭載が完了すると
続いては現車セッティング!
スズキ系のエンジンスワップには
ハイパワーメニュー仕様という
メニューがラインナップされています。
これはエンジンスワップにブーストアップと
現車セッティングをセットにしたもの。
このように納車までに当社で現車セッティングが
入っている車両の場合、マフラーやエアクリーナーなど
吸排気系パーツを交換する場合は先にパーツを
組み込んでしまいます。
このアルトも昨日、取付希望のマフラーを持参いただき
セッティングに入ります!
現車セッティングはその車、その仕様での
オーダーメイドコンピュータセッティングになるため、
マフラーを交換した状態ですすめるほうが
より効果的です。
現車セッティングの後に
マフラーを交換するともったいないですからね!
現車セッティングまでご希望の場合は
エンジンスワップ→装着パーツ取り付け
→現車セッティングの流れで車両を
製作していきますのでご相談ください!
ミッションオイル添加剤 Super green!!
発売から反響が大きく
皆さんやはりシフトの違和感に
お悩みだったんだなぁと感じている
今日この頃です。
さて、このSuper green誕生秘話について
今までミッションオイルにはSuper yellowを
混ぜて使用していたのですが
コペンでラリーに参戦するようになり
新たな悩みが!
それはSS区間でミッションオイルに熱が入ると
シフトが入りづらくなること。
リエゾン区間でオイルが冷めるとまたシフトが
入るようになるので油温の上昇が原因で
シフトが入りづらくなっていたのでした。
これは何とか対処しないといけないと
特急でSuper greenの開発がすすめられました。
そしてSuper greenの試作を添加し
ラリーで試したところその症状が全く出ず!
これはきっと皆さんにも需要があるに違いないと
晴れてSuper colorsの一員として
ラインナップ化されたのでした!
ラリーカーでも実証済みのこのSuper green!
シフトにお悩みのある方は一度お試しあれ!
先日コペンに施工したNUTECさんの
パワーアッププログラムをご紹介!
パワーアッププログラムとはエンジン内部の
カーボンなどを剥離・除去し燃焼効率を向上させるという
人気のメニューです!
燃焼室に直接施工するためより効果を発揮!
即効性も高く施工後すぐに違いを体感していただけます!
こちらのコペンは走行距離 約50,000kmでの
施工でしたがカーボンリムーバーを施工した後の
液体を見てみると真っ黒!!
元々は白っぽい透明の液体でしたがカーボンが
混ざり真っ黒になっています(゚Д゚;)
50,000kmでもやはりカーボンは蓄積していますし
走行距離が出ている車には本当におススメですね!
燃焼室のカーボンはもちろん、
マニホールド、インテークポート、スロットルバルブを
洗浄したり燃料系にたまったスラッジも除去。
このパワーアッププログラムにあわせて
エンジン添加剤のSuper yellowやATF添加剤 Super red
燃料添加剤 Super blueも施工していただきました!
その後、お客様からいただいた感想がこちら!
『一度にいろいろと行ったため、どれが
どれだけ効果があったか、分かりませんが、
確実に効果を感じることができました!
暖気が早くなって、走り始めから、スムーズに
加速できます。
吹き上がりもよくなり、高回転でも、エンジンが静かで、
振動も減りました。
回転数の向上と加速感も、よりリニアに
感じられるようになって、
CVTのダイレクト感が向上したおかげだと思います。』
ケミカル製品や添加剤なんかで車が変わるの?
と思われている方、いらっしゃるかもしれませんが
NUTEC製品やSuper colors製品など
本物は存在します。
Super colors添加剤もリピート率が非常に高いので
使った人は効果を体感していただいている証拠ですよね!
何よりエンジンOHなどと違い手軽に施工できるのが
ケミカルや添加剤の良いところ!
愛車のメンテナンスにお勧めのメニューなのでした!