LA400Kコペンがハイカムでにぎわっていますが
L880Kコペンにはやっぱりタービン加工ですね！
昨日も遠方からご来店いただきました！
ありがとうございます😄
JBのノーマルタービンは排出ポートの径がかなり小さいので
低速でトルクが発生してしまい高回転までトルクが続かず…。
そのうえでブーストアップを行うと
さらに高回転でエンジンが回らなくなってしまいます。
そこでタービンを加工し排出ポートを拡大！
ポートとタービンブレードのクリアランスを変更し
排気のつまるポイントをできるだけ遅くすることによって
ピークトルクやパワーアップ、トルクの落ち込みを
緩やかにしてやることができます。
加工によるタービン特性の変化に対応している
スポーツコンピュータをセットしているため
低速の犠牲を最小限に抑えパワー・トルクをアップを実現！
低中高回転域でノーマルよりも良くなり
ブーストアップとあわせても有効です！！
３月半ばごろからはラリーシーズンも始まり
臨時休業をいただいている日もありますが
作業予約お取りできますよ！
もちろんご来店が難しい方はタービンとコンピュータを送って
いただいてもOKです！！

スタッフの予想を上回るペースで取り付けご予約や

ご注文、お問い合わせ多数いただいております！！

お問い合わせの中で多いご質問が

『ハイカムで90PSオーバーになった場合

コンロッドは大丈夫ですか？交換したほうが良いですか？』

というもの。ノーマルから比べるとかなり大幅な

パワーアップになるので皆さん気になっているようですが…

まず当社でノーマルエンジンでテストを繰り返した結果、

120PSの車両でもノーマルコンロッドに破損は

見られませんでした。

ただ交換したほうがいいですか？と聞かれれば

交換をお勧めはしております！

これはラジエターやオイルクーラーと同じで

車両の仕様や使用環境によっては交換したほうがいいでしょう。

というもの。

例えばチューニングを進めてサーキットを走行するとなると

ラジエターやオイルクーラーは交換したほうがいいですよね？

これと一緒でCVT車でほとんど高回転を回さないような

車両であればコンロッドはノーマルで問題ないでしょう！

でも耐久レースに出るとなると強化コンロッドに

変えたほうがいい！ですよね？

このようにお客様の車の仕様や使用によってチョイスする

パーツは変わってきます。

ハイカム交換に強化コンロッドは全員が必須というわけでは

無くご自身のお車とご相談の上、交換を検討されれば

良いかと思います！

ちなみに強化コンロッドはハイパワーに耐えるということは

もちろんですがコンロッドは曲がりや捻れといった複雑な

応力がかかっているため、強化品に変えることで

エンジンの性能を引き出すという役割もあります！

話はハイカムに戻りますが、いち早く交換されたお客様から

軽自動車のエンジンがカムとコンピュータでここまで

変わるのか…と驚きの声をいただいております！！

ぜひこの驚き皆さんも体感してみてくださいねー！！