日常茶飯事です。
初めの頃は、「お～ヽ(ﾟДﾟ○)ﾉエンジン載せ替えますか！」
と思っていたのですが
今では「あ、お客様もエンジンスワップですね～☆
はいは～い、お任せあれ～(｡´∀｀)ﾉﾞ*+:｡」
という感覚に。（笑）
（注：ノリは軽いですが仕事はキッチリです！）
それだけエンジンスワップされるお客様が
増えたということですね！
こちらのお客様もミラジーノにJBターボエンジンを
スワップします！
もうすぐEFエンジンが降りる頃です。
動画にしてみましたヽ(´▽｀)/
ちなみにギアはWPC加工済です✩
今回はタイミングベルトの交換をしますが、
こちらのカプチーノ、もうかなり長いお付き合いを
させていただいています。
人間のように車にもかかりつけのドクターを
決めておくのがお勧めです。
こんにちは！管理人です
私ごとですが、先日猫を飼い始めました
これがも～癒される癒される
もともと子供のころからペットは飼っていたのですが
みんな他界してしまいペットロス１年。
ついに解禁しました！
動物にふれ合うと心が穏やかになり仕事も
はかどるような（！？）気がします
ストレスが溜まっている方はアニマルセラピーもお勧めですよ！
皆さん、YouTubeにハーフウェイのチャンネルがあるのは御存じでしょうか？
実は2009年に開設したものなのですが、その中で今まで１番再生されていたのが
エッセにJBスワップした車！こちらは４年間かけて20,559回でした。
エッセにターボエンジンをスワップした車が初だったのでアクセス数が
当時伸びていたことが思い当たります
ところがっ！！！
これをわずか４か月でデミオターボの車載動画が更新してしまったんです
2014年5月22日時点で20,914回再生
これにはスタッフ一同びっくり
ありがとうございます
やっぱり世の中に存在していない車の動画は大人気ですね
今後も色んな動画をアップする（つもり）ので
こちらのHALFWAYチャンネルをお楽しみください
来週以降、お客様のお車がたくさん入庫してくるので
合間にデモカーのメンテナンスを行います。
どんな車も使いっぱなしはもちろんＮＧ。
今回はデフもＯＨします！
ちなみにデフはＡＴＳ製です。
リアカウルが大胆に外れるおかげで
エンジンルームがこれでもかというほどオープンに！笑
ものすごーく作業がしやすいEXIGEでした´ゝ∀・)-☆
カム交換やヘッド面研、バルブ擦り合わせを行うと
バルブクリアランスが変化します。
それを正規のクリアランスに調整してやる作業です。
もしクリアランスを調整せずにエンジンを組むと
例えばカム交換でリフト量を上げたいにもかかわらず
リフト量が減ったり、またはバルブがついてしまい
エンジンの振動につながったりします。
1/100単位できっちりクリアランスを調整することが
必要になってくるのですが、このシクネスゲージで
クリアランスを測るのには微妙な感覚が必要となってきます。
３５年エンジンを組み続けているチューナーだからこそ
信頼のあるエンジンを生み出すことが可能です。
HALFWAY第２回マニアッククイズ～！！！！
さて、この４台のハーフウェイデモカーに共通することは
何でしょうか？
ヒントとしては上の２台はまさにこの車ですが、
下の２台は別のスイフトとエッセのデモカーです！
答えは火曜日に発表です(ｂ´ω`ｄ)
「あっつーーーー！！！」「エアコン！エアコン！」
という季節がやってきました。
ただエアコンコンプレッサーの駆動にエンジンパワーを使うため
パワーダウンや燃費の悪化気になりませんか？
そんなあなたの強い味方がこちら！
NUTECさんのNC-200 コンプブースト！
コンプレッサー用のオイルにNC-200を添加してやると
コンプレッサー内の回転や潤滑がスムーズになり
エンジンの負担を軽くます！
さらに冷却システムの効率が良くなることから
車内の温度も下がります！
NUTECさんの実験では温度は3％下がり、
燃費は7％向上したそうです！！
ハーフウェイでも夏が近づくと皆さんが施工しに
来られる夏の必須アイテムです☆
夏と言えば花火！海水浴！NC-200！ですよ！
ピストンスライダー！！
ピストンリングは組み込んでしまうと状態の確認が
できないため確実な作業が必須となります。
実際にこの時点ですでにリングにダメージを
与えてしまうことも！
OHをしてもきちんと組み上げていかないと
エンジン性能に大きな差ができてしまいます！
そこで頼りになるのがこのピストンスライダー！
これを使えばそんな心配もありません！
さすが信頼の戸田レーシング製です！
チューナーがいいね！を押したくなる
ピストンスライダーでした！！