製作の為のデータ取り中です。
Type-Rは全て車種毎の専用設計になるので
データ取りが肝心。担当T君も真剣な面持ちで
データを集めていました。
そのデータから図面を起こし部材ができあがってきます。
内部のセッティングはもちろん、サスペンションを
構成する部材もその車種の為に製作しています。
好きなものだからこそこだわって欲しい。
こだわり派のお客様のご要望を実現するために
CAT WALK Type-Rをラインナップしています。
あなたの愛車のこだわりは何ですか？
EXIGE用でした！！
もうエンジンが降ろされる寸前なのですが
色々と調整があるようです…。
そしてマフラーの遮熱板がまるで作業台のように！！笑
新型コペンの開発の横で少しづつ作業の進んでいる
EXIGEなのでした。
何やらコソコソ密談中。
・・・まさか！？＝(;ﾟ;Д;ﾟ；;)⇒
YouTubeに初めて新型コペンの走る模様をUPしました！！
場所はD-SPORT CUPが開催された美浜サーキットです！
コペンクラスでL880Kコペンと一緒に走っております(^O^)／
まだ新型コペンの走りを見たことが無いという方は
ぜひこちらの動画でその走りをご覧ください♫
コンプリートカーでした。
エンジンスワップをして完了！の方もいらっしゃれば
コンプリートカーのチューニングを更に進めていく方も
いらっしゃいます！
NAで面白いチューニングが無いなぁと思っている方
まずはターボエンジンスワップいかがですか！？
ダイナパック室は冷暖房完備！
通年、一定の温度を保ちながらエンジンを
組むことができます (ｂ’v｀★)
チューナーも人間なので変わらないクオリティを
お届けするために快適な環境が必須です！
皆さんも熱中症など気をつけてくださいね！
カテゴリを確立した彼らにも
拍手の代わりにいいね！をお願いします!!
LA400Kコペンの注目度がわかりますね (ｂ’v｀★)
皆さん！本屋さんでCHECKして下さ～い！！
比べてみました。
E07Aと言えば高回転まで回る人気のエンジンですが
実際にバルブ周りの重量を測定してみると…
KF INバルブ 22.3g リテーナー 7.6g
E07A INバルブ 32.3g リテーナー 11.3g
リテーナーだけでも3.7gの差！
当時はE07Aのリテーナーをチタンで作ったりしていましたが
KFはノーマルでこの軽さ！！(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
バルブもステムの長さが短くなり10gの軽量化に！
やはり燃費向上もパワーアップも方向性は同じか！？
20年も経つとここまでエンジンも進化しているんですね！！
上を回すためにも、KFのNAにカムを作ろうかな～！？
ビートの純正幌はビニールがネックでしたが…
交換する幌はガラスになります！
出来上がりが楽しみですね(^O^)／
