本日セール初日！

やっぱり1番人気はEDP-01！！

LA400Kコペンユーザー様からもたくさんご注文

いただいております！

ターボ車はパワーアップそしてNA車ではレスポンスアップを

体感していただけるEDP-01。

こちらにプラスSuper colorsで車は驚くほど変わりますよ！

明日、あさってもセールは続きますので気になる商品は

早めにＧＥＴして下さいね♫

セールページはこちらよりご覧ください→http://goo.gl/gDnx9E

 

続々とビートのオーバーホールが入庫しています。

こちらのビート数年前に１度エンジンオーバーホールを

行っていたのですが今回２度目のオーバーホールを行います。

同じオーナー様が２度にわたりオーバーホールをオーダー

していただくのはなかなか貴重です。

１度目のクオリティに満足していただけるからこそ

２度目も任せていただける。

お客様のリピートが技術の証明です。

 

スタッフのマイカー。

エンジンはかかるのですがほんのちょっとだけ

アイドリングが不安定。

点検してみるとプラグが１気筒溶けていました((;ﾟДﾟ))

やはり定期点検は大切ですね (ｂ’v｀★)

 

K20Aに強化クラッチを装着完了！

皆さん、クラッチをどうして強化クラッチに

交換するかわかりますか？

「純正クラッチが滑るからでしょ！」という

声が聞こえてきそうですが、実はそれだけでは無いんです。

サーキット走行に限らず激しくシフトチェンジをする局面では

フェーシングとスプラインの間でクラッチを繋ぐ時に発生する

ねじれの力を逃がしています。そのダンパースプリングが

純正の場合、大きなねじれの力が加わるとスプリングが

底付きすることも。

そうなるとひどい場合にはクラッチがバーストします。

このダンパースプリングを強化するために強化クラッチを

装着する必要もあるんです。

ノーマルエンジンだからといってクラッチはノーマルでいい、

というわけではありません。

走るステージや運転方法によってクラッチも選びましょう！