そしてこちらもエンジンスワップ！

ノーマルのEFエンジンを降ろしこれから

EFターボエンジンを搭載します！

同じエンジン型式の場合は、改造検査が必要ないので

その分費用もぐっとお安くすみます！

また、納期も改造検査を取得するより短くなってきます！

どんなエンジンがおすすめかご予算や使用環境に

よっても変わってきますのでハーフウェイにご相談くださいね！

スワップ車、続々と自分の番を待っています！

赤のミラジーノのスワップが完了したので

次はこちらの白のミラジーノにKFターボを搭載します。

こちらはお客様のご要望で車両からハーフウェイで

ご用意させていただきました！

車両持ち込みはもちろんのこと車両本体からご用意

することも可能です！

エンジンスワップならハーフウェイにおまかせあれ！

AZ-1エンジン搭載作業完了！

ダイナパックによる無人の慣らしを行いました。

ダイナパック上で3,000回転をキープし続けると

だんだんエンジン内部が軽くなってくるので

回転数が少し上がっている様子が写真からわかります。

きっちりと慣らしが終わった後は、現車セッティングにて

データを作っていきます。

オーバーホール前と後では最適なデータに差が

出てくるので今の仕様にあったコンピュータを

製作します。

オーバーホール後のこの作業がこれから乗り続けて

いく間のパフォーマンスに繋がります。

KFターボ搭載完了！

エンジンスワップ車のコンピュータチューニングも

ハーフウェイにお任せあれ！

JBエンジンスワップの場合は、メインコンピュータに

よるチューニングが可能です！

そして、EFや今回のＫＦターボであればEDP-01に

お任せあれ！

通常の販売データとは別にスワップ車用のデータも

ご用意しております！

自社でセッティングを行っているからこそ

どんなバリエーションにも対応することができます！

ハードが進化してもソフトでその性能を引き出して

やらないと勿体ないですからね！

かねてから皆様の強いリクエストにお答えして

スズキ系のスポーツECUの解析も行っていたのですが

ようやく形になってきました！

後はダイナパックにてスポーツデータを製作していくのみ！

車種としてはワゴンRスティングレーやアルト25系、

セルボやラパン、エブリィなどなど比較的新しい

スズキ車がターゲットです。

スズキ車の皆さん、もう少し！もう少しだけ

お待ちくださいね～！

もちろん裏側では他車種の解析もおこなっております。

今後のハーフウェイ　スポーツＥＣＵの展開にも

ご期待下さい！