本日もコペンLA400Kが現車セッティングに
ご来店されていました！
メインコンピュータをセッティングできるようになり
チューニングの幅がグン！と広がったコペン。
これからがとっても楽しみです！！
そしてハーフウェイ コペンLA400K
スポーツECUにまつわる巷の噂その２！！
スポーツECUを導入されたお客様から
驚異的な燃費のご報告が相次いでいます！！
高速巡行で580km無給油で22km/Lや
サーキット走行からの帰り道で21.8km/L
などなど。
燃費が非常に良くなったとの声が続々
届いています！
もちろん燃費だけに走行環境や乗り方によって
著しく変わるため全ての方が20km/Lオーバーだとは
いいませんが、基本燃料は減量方向に
セッティングしているため理論的には燃費は
伸びる方向になっています。
よくあるコンピュータを入れて燃費が
著しく悪化した！なんてことはありませんので
ご安心を～＼(^o^)／
また凄い数値をマークした方ハーフウェイまで
ご一報ください！笑
LA400Kコペン スポーツECU！！
導入されている方じわじわ増殖中！！
今回ハイパワーメニューからスポーツECUへ
ステップアップされた方から感想が届いたので
ご紹介します！！
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乗ってすぐ感じたのは「えっ！乗りやすい！」でした。
本当にパワーが出ているのか？と疑いたくなるほどの
乗りやすさでした。というより、これってノーマルに
戻ったんじゃないの？と思ったくらいでした(笑)
ハイパワーメニューの時は4000回転くらいから
ブワァ～とパワーが出ていたんですが、スポーツECUは
低回転からパワーがあり、それが乗りやすさに
つながっていたんですね。
しいて言うなら、ハイパワーメニューは
「ほらほら今から凄いパワーがでるぞ～」と、
教えてくれていたのですが、
スポーツECUは気づかないうちに凄いパワーが
出ているという感じです。
不親切なやつだ！(笑)
コーナーでも今までは2速で進入していたところを
3速のままで進入、そのまま加速していけます。
また走行会が楽しみになりました。
余談ですが、スポーツECUって燃費もよくなるんですか？
ハーフウェイさんから自宅までの約580㎞を無給油で
行けました。
ほとんど100㎞/hで走行していた。というのも
あるでしょうけど、燃費、よすぎるんじゃないですか？
22㎞/Lですよ・・・
素晴らしいECU、本当にありがとうございました。
今度はタービンの発売を楽しみに待っています。
（原文ママ）
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不親切なスポーツECUですが（笑）
気に入っていただけたようで何よりです！
燃費に関しては燃料を減量しているので理論的には
燃費が伸びる方向ではあるのですが
22km/Lは驚きですね！！
EDP-01下取りキャンペーンは1月末で
終了します！
コペンのステップアップをお考えのあなた！
今がチャンスですよ！！
コペンLA400K スポーツECU!!
いち早く導入された方よりご感想をいただきましたので
その声の一部をご紹介します＼(^o^)／
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スポーツECUの感想ですが、ただただ驚きです！
KFエンジンがこんなパワフルかつハイレスポンスになる
とは思いもしませんでした。
OBD2コネクタ接続のブースト計を取り付けて
いるのですが、アクセルを踏めばすぐに1500～2000回転
くらいからブーストがかかり始め、踏んだ分きちんと
ブーストが上がっていきます。
それとともにぐんぐん加速しあっという間に
法定速度でした。
シフトをMモードにするとアクセルとブーストが
ゲームの車のように連動し思わず笑いが…
これは気持ちいい。
3000回転以上では今まで羊の皮を被っていた
KFエンジンが「パワー出してやるから、もっと空気と
燃料よこせ！」と貪欲な面を見せますね。
Dモードではキックダウン後のパワーの盛り上がりが
強く、よく聞くCVTのラバーバンドフィールとは
このことかと変に納得してしまいました。
（ノーマルでは違和感感じないようにいろいろな部分が
マイルドになってるんだなとも理解しました…）
高速合流のフル加速ではフロント操舵感が薄くなり
LSDが欲しくなるほどですね。
さらに一定速度の巡航ではブースト圧をほぼ0にする
エコ制御はそのままで、無駄にアクセルを踏まない限り
燃費も悪化することはなさそうですね。
（原文ママ）
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狙い通り車両の変化に驚いていただけたようで
スタッフも喜んでおります＼(^o^)／
この衝撃の変貌を遂げるコペンLA400K
あなたも体感してみたいとは思いませんか？？