ジムニー現車セッティング→G CATSタービン!

ジムニー現車セッティング→G CATSタービン!
当社オリジナルタービンG CATSですが、ノーマルの低速レスポンスをそのままに、高回転はさらに伸びる、が特徴です!
ジムニーは大きなタイヤを履く方も多いため、ピークパワーだけを求めタービン交換すると、ブーストが乗ってくるまでのターボラグ区間がつらくなります。
そんな低速でのパワー不足も防ぎたい、そこからチョイスしたタービンサイズになっています!
低速をカバーした分、高回転でのパワーが気になるところですが、今回の車両ではダイナパック測定で100馬力トルク13Kオーバー!
その他付けているパーツのセンスもよく、下から上までしっかりとパワーが出ていました(^^)
すごく乗りやすい車に仕上がりましたよー!

ダイナパックで慣らし運転!

ダイナパックで慣らし運転!

JBエンジン搭載のミラジーノ、今回エンジンオーバーホールを行い、現車セッティングへと移ります。

組み立てのエンジンをいきなり回すのではなく、慣らし運転を行います。

ダイナパックを使えば回転数をロックし、自動でひたすら走行させることができるのです(^^♪

丁寧な慣らしを行えば、エンジン内部パーツに当たりが付き、エンジンの硬さがとれますよー!

ハイゼットKFターボ完成しました!

ハイゼットKFターボ完成しました!

サイドに装着されたインタークーラーかっこいい(^.^)

全てはお見せしませんが、スロットルまでのパイピングもきらりと光っています!(笑)

ターボ軽トラ思った以上におしゃれです!

ツインターボ4ATが完成しました!

ツインターボ4ATが完成しました!

3AT→4ATに変更するとシフトレバーにO/Bドライブスイッチが必要となり、メーターにもO/BOFFランプを追加しなければなりません。

物理的には可能なのですが、今回純正パーツが廃番で中古パーツも見つからず、困ったことに!

前回にアップしましたが、無いものは作る!の連発でした!

車両が古くなってくると、パーツの調達でスワップもだんだんと難しくなってきますね!

L880KコペンDX30改タービン!

L880KコペンDX30改タービン!

今回の車両はお客様の希望で、タービン交換と同時に、当社メタルキャタライザー、アルミラジエターとHKS製エアクリ、マフラー、インタークーラー、パイピングキット、それにオイルクーラーまで、一気にチューニング致しました!

来店されたときには、フルノーマルに近い状態でしたが、一瞬にしてステップアップ(^^)

ダイナパック測定で106馬力のトルク12.7Kのパワーを手に入れました!

走りの違いに満足していただけるでしょうか?

最近、ノーマルコペンの中古車両から一度にガラリと変えるチューニング依頼が増えました。

パーツ1つ1つの変化を楽しむ派と、一気にドカンと変えて楽しむ派、好みに合わせてチューニングを楽しんでください(^.^)

K20Aセルモーター不良!

K20Aセルモーター不良!

エンジン始動時にキーを回すとセルからギャーと音はしますが、クランキングしている様子がありません。

セルモーターを分解してみると、遊星ギアのインターナルリングギアが破損していました😢

ノーマルは樹脂でできているため、度重なるエンジン始動で傷んでしまったようです、、、。

今回、TODA製の強化インターナルリングギアを使用しました!

これでまた快調にエンジン始動できますね(^^)

無いものは作る!

無いものは作る!

年式が古く、特に販売台数の少なかった車両のスワップを依頼され、時々困るのがパーツの調達です。

純正新品部品も廃番となり、中古パーツを数か月探しても出てこないということが最近多くなってきました。

ということで、ないものは作る!

写真は、3ATのセレクトレバーを4ATに改造中!

このようなことがhalfwayでは日常茶飯事的に行われております!笑