エッセKFターボスワップ完了!
エンジンかかりました~ヽ(*´∀`*)ノ
改造検査が無いので後は仕上げを行えば完成!
同型式エンジンだと納期も短くてすみます。
まさに早い!安い!旨い!です!
オフロードサービスタニグチさんのジムニー
FINEコンピュータをセッティング中!
写真のジムニーは10型のMT車、タービンはIHI製で
インジェクターを容量アップしてセッティングしています。
ジムニーのコンピュータは7,8,9,10型と
セッティングが可能なのですが、7型と8,9,10型では
ノーマルのデータが異なります。
さらにATとMT車でブースト値が違います。
さらにさらにタービンがIHI製とヒタチ製ではターボの
立ち上がり特性も違います。
これのセッティングを全て網羅するとセッティングデータが
8パターン必要に。
ちなみにジムニーの場合、ハイブースト仕様を作るなら
インジェクターの交換が必須となります。
これによりインジェクター交換ある、無しバージョンを
作ると全部で16パターンのデータが必要です。
この16パターン全て取ってほしいというタニグチさんの
ご要望にお答えし連日連夜ダイナパック室では
セッティングが続いています!
自分たちでセッティングしておいて何ですが
ジムニーめちゃくちゃ走りますよっっ!!笑
ジムニーFINEコンピュータの購入に関しては
タニグチさんまでお問い合わせをお願いいたします!
他のスズキ車コンピュータはもちろんハーフウェイに
お問い合わせくださいね~!
EDP-01が点検に入ってきました。
ユーザーさんが自分で装着しようとしたところ
配線を繋ぎ間違えてしまったとのこと。
点検させていただくとやはりセンサーの信号を
読みとる部分が電気的に壊れていました。。。
電気的にも何通りかの壊れ方があるのですが
今回のケース、その他の部分は正常に動作しているので
回転数を読みとるLEDは点灯しています。
もし、これを中古品として動作確認済み!なんて
販売されてしまうと外観からはわからないですよね(+_+)
また、正常なのかな?と思ってもテスターなどの道具が
無いと確認もできません。
やはり取付は道具の揃ったショップさんや整備工場での
取付をお勧めいたします!