オプティにK3-VE2エンジンスワップ完了！！

入庫前に車幅で白ナンバー登録していた車に

エンジンスワップを完了しこれで110PS！！

これから改造検査を取得します！！

660ccから1300cc！！

軽自動車の枠にとらわれないエンジンスワップも

魅力的です！！

メインコンピュータができる車種の場合

リミッターをノーマルより上げてほしいという

リクエストをいただきます。

例えばレブリミッターの場合、8,000rpmや9,000rpmまで

回したいからリミッターをそれ以上にしてほしいとのこと。

もちろんコンピュータのプログラム上で数値を

書きかえるだけなのでレブリミッターの回転数を

上げることは簡単です。

ただし。

本当にそのエンジン8,000rpmまで回すことは

できますか？？

ソフトでレブリミッターの上限を上げたとしても

エンジンなどのハード面は8,000rpm回すことに

耐えることができる仕様になっていますか？

エンジンはノーマルにも関わらずレブリミッターだけ

ひきあげてエンジンを無理に回すとこの写真のように

高回転に耐えることができないパーツから

ダメージを受けていくことになります。

このメタルも完全にエンジンの回しすぎで

傷だらけになり死んでしまっています。

他のリミッターも同様です。

ソフトでリミッターを解除する前にまずはその希望に

耐えられるハード作りから始めましょう。

HALFWAYが得意とするコンピュータチューン。

毎日、多くのお問い合わせをいただくのですが

コンピュータに対して間違ったイメージを

抱かれている方、結構いらっしゃいます。

実際にデータの中身が見えないものなので無理もありません。

これから少しづつ皆さんにコンピュータチューニングとは

どういう物なのかお伝えしていければなと思っています！

まず純正のコンピュータをスポーツデータに

書き換えるメインコンピュータのお問い合わせの中に

『購入して２～３年経つが最近コンピュータの

調子が悪くなってきた』というものが稀にあります。

そこでまず理解していただきたいのが、私達が

販売しているのはスポーツデータ（ソフト）です。

基板（ハード）は純正をそのまま使用し、

燃調や点火時期などをパワーが出るように

セッティングしたデータに書き変えています。

身近な物で言うと私達はゲーム機本体やスマホ本体では無く

ゲームソフトやアプリを販売しているということですね。

ここで考えて欲しいのですが、２～３年前に購入した

ゲームで遊んでいるとある日突然、マップが変わった、

急にモンスターが強くなったということはあり得ませんよね。

（もちろん更新されていくネットゲームは省いて下さい。）

これと同じように１度書きこんだスポーツデータが

急に変化しデータが変わると言うことは起こりません。

車の調子が悪くなったのであればそれは車両側に

何か不調の原因があります。

このお問い合わせの原因として意外と多いのが

プラグの劣化。（プラグは消耗品です）

その他、センサー類の故障という場合がほとんどです。

この原因を修理してやらない限り不調は続きます。

スポーツコンピュータを入れた際にノーマルから

車がグッと変化するので、調子が悪くなると

コンピュータかな？と思うのかも知れませんが

スポーツコンピュータのデータは変わりませんので

ご安心ください。

不調の原因を修理すればまた快適なスポーツ走行を

楽しんでいただくことができます。

エンジンスワップのエンジンにはリビルト品を

使うのですか？というお問い合わせを

いただくことがありますが、ハーフウェイでは

リビルトエンジンを使用することはありません。

自社でオーバーホールをしたエンジンか

走行距離が少なく程度の良い優良中古エンジンを

使用します。

程度の良いエンジンがある場合は購入後、

ストックしておきご来店いただいたお客様や

コンプリートエンジンに使用します。

そのためハーフウェイのピットはいつもエンジンで

あふれています。

チューナーの仕事の中には机やパソコンに

向かう仕事もあります。

エンジンスワップの際にキモになってくるのが

コンピュータのスワップ。

コンピュータが搭載エンジンとあわせたものに

変わるため、車両ハーネスとの入れ替えが

発生します。

前例のないスワップの場合、まずは机上で

配線図の組み換えを検討します。

ここをクリアしないといくら別のエンジンを

搭載したところでエンジンはかかりません。

様々な車種とエンジンを組み合わせることにより

エンジンスワップのノウハウがどんどん

溜まってきます。