EDP-01装着完了！

本日もLA400Kコペンに燃調コントローラー

EDP-01を装着させていただきました！

EDP-01の中でよくいただくお問い合わせの１つに

ノーマルデータと吸排気チューニングデータの

どちらを選べばいいですか？と質問されます。

吸排気チューニングデータのほうが何だか

早そうに聞こえますがそういうわけではありません！

同じ車両でも吸排気系がノーマルな車両と

エアクリーナーやマフラーを交換している車両では

吸排気効率が変わってきます。

吸排気効率が変わってくるのでもちろん空燃比も

変化してきます。

その空燃比を最適化するための調整が変わってくるため

２種類のデータを用意しているというわけです。

ノーマルデータはあくまでもノーマル車両用のデータです。

エアクリーナーやマフラーなど空燃比に影響を及ぼす

可能性があるパーツを１つでも交換している場合は

吸排気チューニングデータをご使用くださいねー！

横浜からセロがご来店！！

フロント、リアスタビライザーそして

スポーツローターを取り付けさせていただきました！

商品を購入してお近くで取り付けることもできるのに

わざわざ神戸までご来店いただき

ありがとうございまっす(*^^)v

最近は関東や九州など全国各地からご来店いただき

嬉しい限りです！

遠方のお客様！

山も海もある神戸観光に加えてHALFWAYへの

ご来店もお待ちしておりまーす！！

続いてはLA400Kコペン！

こちらの車両、タービンまで含め様々なパーツを

交換しているのにコンピュータはノーマルのままとのこと。

お客様ご自身も装着したパーツの性能を感じるどころか

逆にちょっと違和感を感じ、やはりコンピュータ

セッティングが必要かとはるばる神奈川県から

ハーフウェイにご来店いただきました。

お客様のリクエストによりe-manageでセッティング！

常々私達がうたっている

「パーツを変えたらリセッティング！」が

浸透してきたようで嬉しいですね！

サブコンピュータと言えば購入者が自身で

セッティングを行うものがほとんどですが

ハーフウェイがお届けする燃調コントローラー

EDP-01はスポーツデータが既にプログラムされている

状態でお届けしています。

ハーフウェイではコンピュータセッティングの際に

あらゆる機材で現在の車両のデータを測定しています。

空燃費計を装着し空燃費の変化を確認しながら

ダイナパックという装置で負荷や回転数を変化させ

走行状態を作りパワーを測定しています。

もしEDP-01をデータが入っていない状態で販売しても

このような測定器も無い環境では車両の性能を

引き出すことはできません。

実際に計器を使い一番出力の出るベストなデータを

プログラムしどのお客様の車でもお手軽に

再現できるのがベストだとハーフウェイでは

考えています。

また吸排気系がノーマルの状態と社外品に

変更した場合では空燃費の数値が変わるため

ノーマルデータ、吸排気チューニングデータと

２種類を販売しています。

このセッティング済みのスポーツデータが

EDP-01人気の理由です。

コペンセロが入庫。

ことの発端はEDP-01をご自身で取り付けられたのですが

ブーストが上がらず走らないとのこと。

配線不良を疑ったのですが、お近くの方だったので

ご来店いただきました。

ご来店いただくと明らかにタービントラブルの雰囲気。

そこでパイピングを外してみるとエアクリーナーの

取付ボルトが外れそれをタービンが吸いこんでしまい

写真のようにタービンアウトーーー(((( ；ﾟДﾟ)))

エアクリーナーもご自身で取り付けたとのこと。

タービン交換をすることになりました…。

タービンやエンジンブローに繋がるような重要な

場所の部品の取付は取り外しは慎重に行ってくださいね！

当社としてはやはりプロショップでの取付を

お勧めします。