コンプリートエンジン搭載のエッセをセッティング中。

ワンオフでエッセにも慣性過給のAir Streamを

作ってみました！

やはりAir Stream効果あり！

55PS→58PSにパワーアップしました！

NAの吸気はめちゃくちゃ奥が深いです。

コンプリートエンジンが組立てが

完成したのでターボエンジンから一転、NAへ！！

セッティングが終了すればサーキットに

持ち込みます(`д´ )ゞ

今月末の耐久レースに間に合うかっ！？

エンジンスワップをしたら

そこからがチューニングのスタートです。

と常々お伝えしておりますが、まさにこのエッセがそう。

KFターボエンジンにスワップし、タービン交換で

100馬力（ブースト１キロ）仕様です。

以前までならKFターボはチューニングのメニューが

少ないエンジンとされていましたが、新型コペンに

ＫＦターボ搭載によりこれからどんどんいろんなメニューや

パーツが登場するのでは無いでしょうか！

もちろん、ハーフウェイもKFターボのチューニング

メニュー色々と開発中です♫

まずはNAチューンを楽しみ飽きたらターボにスワップ！

そしてターボチューンを楽しむ!!

同じ車両で３度も楽しめちゃいます(*´ｪ`*)

 

コペン発売で世の中が盛り上がる中

ダイナパック室で謎の作業が！？

どうやらラジエターに何かを吹き付けているようですが

ただの塗料ではなさそうです。

いったい何が行われているのやら・・・

昨日のMR-S with VTECのアクセス数にはびっくりしました！

素敵なオーナーにめぐり合うことを願って…。

さて、こちらもエッセKFターボ　コンプリートカーで

今週末に納車します。

実は、コンプリートカーってお得なんです！

コンプリートカーを製作する時にこのパーツもつけておこう！

と、パーツを装着してもそのパーツの定価が車両代金に

プラスされるわけではありません。

さらに車両を製作している時にパーツを取付てしまうので

工賃の部分も大幅にサービスされているわけです。

車両を持ち込んでもらって同じ作業をするより

コンプリートカーの方が安くすむのはこのためです。

もし今から車を買ってチューニングをしていこうと思う方は

既にチューニング済みのコンプリートカーを購入するのも

お勧めですよ(ｂ´ω`ｄ)

ＫＦコンプリートエンジンVer1レポート

岡山国際サーキットで試したver１。

まずダイナパックでの計測ではパワー58ＰS，トルク7.5キロ

（ノーマルエンジン計測：パワー48ＰS，トルク6.2キロ）と

ノーマルをひとまわりパワーアップさせたエンジンです。

実際にサーキットを走ってみてもノーマルと比べ非常に

トルクフル！！特に進入から立ち上がりに関しては

思った以上に良かったです！

ただし、高回転域での回転の上がり方が若干マイルドなので

早急に対策を講じています！

ギア比に関しては今回5.5を試しましたが岡山国際サーキットでは

全域にわたって割とあっているようでした。

気になるタイムですが、第１段階の目標としてあげていた

2分10秒には1秒足りず2分11秒という結果でした。

ただし、この日の気温が29℃というコンディションや

普段、岡山国際サーキットを走っている周りの車が

揃って4～5秒落ちだということから考えれば

まずまずのタイムだったと思います。

もちろん、これはあくまで第１段階。

更に上を目指してＫＦチューニング掘り下げていきますよ～！！