カテゴリー: コペン

part5コンプリートエンジン完成編/Instagram

Part5.完成編
コンプリートエンジンもここまで来ると後は補機類をつけて完成です。

コンプリートエンジンはパーツがたくさんついているだけではなく
KFエンジンの持ついくつかのウィークポイントを
ハードな使用環境でも耐えれるように改善しています。

例えば水温。400コペンは出力を高めてハードな走行をすると
水温が非常に厳しくなります。
スポーツラジエターや低温サーモを装着しても改善しませんが、
コンプリートエンジンではエンジン内部で水の流れをコントロールすることで
水温を任意のポイントで安定させています。
このように外付けパーツではできないことを可能にするのが
コンプリートエンジンの強みです。
ハイパワーとハイパワーを維持するための耐久性を兼ね備えています。

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#スポーツエンジンへ
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#コンプリートエンジン
#ハーフウェイ
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DX30kaiセッティング/Instagram

L880Kコペン！HKS DX30KAIへ交換！
なんとはるばる秋田県からご来店いただきました！
ありがとうございます😊

セッティング後、111馬力、トルク13.7キロ！
880コペンで100馬力オーバーを目指すなら
やはりタービン交換ですね！
DX30は街乗りにちょうど良かったのですが
廃盤とは残念です…😢

part3.腰下編/Instagram

Part3.腰下編
パワーを上げていく上でKFのネックとなる
コンロッドは鍛造強化品を製作してみました！
ピストンはノーマルと同形状ですが
鍛造品にすることでチューニングのキャパを広げていきます。

そして一瞬映るオープンデッキシリンダーの
振れ防止ピン打ち加工気づきましたか？
シリンダーのウォータージャケットに
振れ防止の丸いピンを8か所打ち込み、
高回転時のシリンダー上部の変形や振れを防止、
ガスケットとのあたりを確保しガスケット抜けを防止します。

part2.コンプリートエンジン組み上げ/Instagram

part1でバラしたエンジンを
コンプリートエンジンへと組み上げていきます！
ここからはコンプリートエンジンの
こだわりを紹介します！

まずはクランクを組みたてます。
クランクキャップラダーを取り付けるために
ノーマルボルトから付属のスタッドボルトを
取り付けていきます。このスタッドボルト！
強度、剛性はもちろんのこと非常に精度に
こだわっています！
ノーマルのボルトは3級品を使用しているらしいのですが
このスタッドボルトは1級品です！
それからクランクをのせクランクキャップを組み立てます。