コペン開発日誌21

LA400Kコペンにはタービン加工は向いてなさそうということで

１サイズ大きいタービンに交換してみます。

１サイズ大きくするとインもアウトも大きくなるので

パワーアップはもちろんな上に詰まり感はもちろんありません。

後はパイピングを装着すれば完了！

さて、燃調はどうしようかな…。

コペン開発日誌⑲

LA400Kコペンのタービンを外してみました！

感想としては…かなり小さめ、L880Kコペンの

物よりも小さいです。

ただ、タービンホイールの羽の形状が違うので

タービン加工の効果が無いのでは！？(((( ；ﾟДﾟ)))

燃調も必要になってくるのでやってみないと

わかりませんが…。

引き続きタービン周りの調査中です！！

LA400Kコペンの吸気を徹底検証中。

手軽に交換できるエアクリーナーは近日発売決定です！

そして更に現在はサクションパイプから交換タイプを

検証中。効果があればこちらも商品化あるかも！？

さらにさらに。ノーマルエアクリーナーでも

素敵アイテムが近日登場です！

一部では高評価をいただいておりますので自信を持って

リリース予定です！

とりあえず、エアクリーナーを交換しようかなーと

思っているあなたはもうちょっとだけ待ってて下さいね～！

コペン開発日誌⑱

皆さん、LA400Kコペンのリアバンパーを外すとこんな

補強バーが入っているの知っていましたか？

ここに補強バーが入っているということは

この部分の補強は必要というメーカーさんの判断です。

で、あれば補強するべし！！

ちょっとこのバーでは物足りないので用意したのが

コチラ！！ジャーン！！ヽ(・´∀｀・)ﾉ

バーから箱に形状を変えることで圧倒的に

剛性が変わります。

フィッティングもバッチリなので近日中の販売に

むけて鋭意製作中です！

名称…なんていうんだろう？？

コペン開発日誌⑰

LA400Kコペンの試作パーツがあがってきました！

最近LA400Kコペンの開発どうなってるの？と

思っていたそこのあなた！

水面下では全方面に渡りどんどんパーツ開発中ですよ！

本日、ご紹介するのは定番アイテムのタワーバーと牽引フック。

タワーバーはシャフト部分がアルカーボン製。

エンジンルームが急にかっこよくなりました！

そして走行会などに参加するかたには必須の牽引フック！

２製品ともフィッティングもＯＫなので販売にむけて

すすめていきます！

そして更にもう１点新製品があるのですが…

それは明日にご紹介しましょう！