L800Kコペンに比べて固定ポイントも多く

補強材の断面積も充分です。

この状態でサーキットを走行してもそれほどボディの

強度不足を感じられなかったのでLA400Kコペンの

補強パーツは慎重に検討していく必要があります。

ノーマルと置き換えて強度を落とすことに

なりかねないですからね(A；´ 3`)

トーションビームロッドも標準で着いているし…。笑

暫定でも高いレベルにあることがわかりました！

次に必要なのはやはりLSD。

ということでD-SPORT CUP in 美浜まで３日しか

ないところからミッションを割ってみました(`д´ )ゞ

目視で確認しないとL880Kと同じLSDが使用できるか

わからなかったのでいろいろと測定。

結果、そのままでは測定できず、4mmのスペーサーを

入れることでL880Kコペンと共通で使えることが

わかりました！！

ということで、HALFWAY オリジナルLSDは

LA400Kコペンにも使用OKです (ｂ’v｀★)

その効果は美浜サーキットにて…。

受けてきました！

初めて新型コペンをサーキットで走らせましたが

とにかくシャーシが最高にいいね！です (ｂ’v｀★)

ノーマルボディのまま走らせましたがとても軽自動車

オープンカーとは思えない剛性感でした！

ノーマル+αくらいのパワーならボディが勝るほど。

ボディの良さからサスペンションも良く動き

非常に回頭性の良い仕上がりです。

サスペンションはCAT WALK Type-SSを使用。

インプレをしてくれたドライバーさんにも

非常に楽しい、良く曲がると高評価でした♫

ただ…スピードリミッターが３か所のストレート

全てで効いてしまうためタイム的には2分15秒、16秒と

いったところでした。

（プロのドライバーさんは12秒！頑張れT君！笑）

後は、やはりLSDも欲しいところですね！

以上、初のサーキットインプレでした(ｂ´ω`ｄ)

詳しい内容は7/26発売のREV SPEEDをご覧ください！

そして、同日発売のOPTIONにもハーフウェイ新型コペンの

記事が掲載されています！

２誌とも要チェックですよ(^O^)／

走ることになった新型コペン。

走る準備をすることになりバケットシートが必要に。

でももちろん新型コペン用のシートレールが販売されている

ことは無くBRIDEさんが試作のシートレールをなんと前日に

お店まで届けてくれました｡ﾟ+(σ´д`｡)+ﾟ・

おかげでシート＆シートベルト装着完了！

今回は街乗りも考慮してリクライニングタイプの

STRADIAⅡをチョイス☆

BRIDEさん！ありがとうございま～すヽ(‘∀`○)ﾉ

ハーフウェイでは他のデモカーにもBRIDE製シートを

使用しています！BRIDEお勧めですよ♫

そして本日、12日は美浜サーキットで

D-SPORT CUPに参加しています！

その模様はまたお届けします!!

予定されていたのでオイルクーラーを

取りつけてみました！

（既に取材は終わっているのですが、写真は後日…。

ネタが多すぎて実際の日にちに辿りついておりません。笑）

岡山国際サーキットを全開走行した結果、

油温MAX98℃で安定しておりました。

写真をご覧いただきたいのですが、オイルクーラーの

取り付け位置が思いのほか良かったようで

私達の想像以上によく冷えていました！

サーキット走行をお考えの方はこの位置お勧めですよ♫